Différentes astuces pour protéger votre belle...

Monter une bavette supplémentaire avec une visière de casque.


Faire de même à l'avant en allongeant le garde boue existant. (découpée dans un bidon d'huile et posée avec des rivets)


Bavette également devant l'amortisseur arrière et attachée au filtre à air au moyen de rivet. efficace contre les projections sur le bras oscillant mais surtout sur l'amortisseur.



Les crashbars solides protègent efficacement votre belle en cas de TT ou de chute. Ils remplacent avantageusement les protèges carters d'origine et peuvent en outre servir à y fixer des sacoches latérale à l'avant et un porte boisson!



Pour protéger vos canons de fourche et prolonger la vie des spis, avec une découpe dans un bidon et deux colsons, le tour est joué!

Hello, pour les crash bar, où que c'est que ce trouve t'on? Faut laisser un bras en gage ?

Pimpon a écrit:Hello, pour les crash bar, où que c'est que ce trouve t'on? Faut laisser un bras en gage ?

Je les ai acheté sur le net en Roumanie. Très sérieux comme société et pas très cher pour le matos...Evil shop ils ont une page FB voir boutique le prix 175€.
https://www.facebook.com/pg/EvilChop/shop/?ref=page_internal

Hello, c'est pour les modèles après 1996, avec les clignotants appliqués, et pas encastrés

Non ils ont les deux modèles, faut se renseigner chez eux (en anglais)

J'irais bien voir sur place,
Je n'ai pas de compte en mais ils ont un mail, ze les contacte
,

Loups, compte fb...,

Coucou me revoilou, je constate que sur une photo la protection bas-moteur est seule (et nécessite la découpe de la "plaque" de protection carter), et sur la photo suivante, les protections latérales sont seules.
Est-il possible de placer les deux simultanément?
Les points de fixations sont-il différent?
Merci

Pimpon a écrit:Coucou me revoilou, je constate que sur une photo la protection bas-moteur est seule (et nécessite la découpe de la "plaque" de protection carter), et sur la photo suivante, les protections latérales sont seules.
Est-il possible de placer les deux simultanément?
Les points de fixations sont-il différent?
Merci

Je comprends pas ce que tu veux dire...quel carter? J'ai commandé et je n'ai rien dû découper. Les tubes du fond ne sont pas joints mais en dessous du radiateur, c'est là qu'ils s'assemblent ainsi que sur la partie large du cadre en dessous du radiateur En fait c'est deux parties gauche et droite qui s'assemblent vissées entre elles et vissées sur le repose pied. Très facile à monter. Voici d'autres photos pour mieux comprendre

et les anciens protège carter

Il y a le modèle qui monte plus haut et entoure les clignos intégrés ou non ref CB-BL 38 qui m'ont l'air pas mal du tout pour le même prix. Il y a en plus une barre qui rigidifie l'ensemble sous le phare.
ou comme les miens moins haut et qui ne passe pas sous le phare...mais je n'ai plus la référence

La réf des miens CB-BL 17 mais faut demander si toujours en production...

Belle présentation du crash bar , on ne peut pas ce trompé

Ok en photographiant les miens, je comprend mieux.
J'ai acheté chez un spécialiste Bmw ces crash bars:

Vue générale (les calibres en papiers permettant de couper le sabot en plastic n'étaient plus dans la boite)




Fixation inférieure et découpe du sabot moteur



Fixations supérieure et inférieure

.

Je me renseigne pour les tiens, ils sont plus enveloppants.

Merci

Maintenant, je comprends et c'est bizarre cette découpe dans le pare carter??? Alolrs que c'est du BMW, mes anciens je n'avais pas dûfaire de découpe, voir la dernière photo...

Pour ce qui est des nouveaux plus enveloppants, je prendrais la dernier version avec la barre sous le phare... CB-BL-18 attention, c'est sur commande.

Merci pour toute ces infos.
Mieux que sur les sites.
Ce forum devient une référence.

Quand est qu'on s'en jette une???

Vas'y Janine, mets nous une bonne drache comme on dit chez moi

Pimpon a écrit:
Fixation inférieure et découpe du sabot moteur

y en a quand ils découpent un truc, ils mettent un tit coup de papier de verre pour faire plus mieux

Pensais que ça se verrait pas.
Au moins, y en a qui suivent!!!

De plus la bécane est en Belgique et le papier de verre en Dordogne.

Oh la belle excuse

Suffit de te fixer rendez-vous à mi-chemin pour peaufiner

Bon, j'ai compris.
Pour être accepté dans le groupe des fignoleurs, je démonte et je peaufine la découpe.

jerry lee a écrit:
y en a quand ils découpent un truc, ils mettent un tit coup de papier de verre pour faire plus mieux

Voilà, Môsieur Jerry.

[/url]


Mais z'avais que du 40 comme papier de verre.

Quoi, quoi, qui a dit que je suis suceptible.
Qu'il vienne me le dire en face.
et qu'il numérote ses dents avant.

Moi SUCEPTIBLE? n'importe quoi.

Blague à part, j'ai récupéré une protection de carter métallique d'une F650 que je dois l'adapter sur la Fun


Allez, une p'tite chope, et ça repart.