Mano température

Bonjour à tous
Sur les funduro sans mano de température la sonde côté droit est elle présente quand même ? Je ne pense pas mais je ne trouve en photo que la version avec sonde. Je pose cette question car la mienne a la montre et j’aurais bien mis un mano de température, sans raison particulière, j’aime bien en avoir un
Pour info j’ai toujours pas récupéré la mienne donc je peux pas vérifier .....
Merci pour vos réponses

Personne pour me répondre

Si, mais il faut un peu de temps pour la réponse. >Le temps de regarder les différents schémas électriques!
D'après les différents schémas, et confirmé sur ma becane de 1998 (sans mano et avec montre) la sonde de température est bien là avec un fil violet qui part mais sans terminaison. Il devrait se retrouver dans la tête de fourche avec une broche non connectée. Voilà, en démontant la tête de fourche, tu devrais trouver facilement ce câble. EDIT. Je viens d'aller revoir il y a bien une sonde et elle est raccordée au témoin de T° d'eau. fil viloet. Donc j'imagine qu'on peut raccorder cette sonde au mano mais peut-être n'est ce pas la même sonde à voir avec BMW.

D'après le real OEM, les sondes n'ont pas le même numéro de série, c'est donc bien ce que je pensais, les sondes sont différentes. La sonde pour le manomètre ne sont plus disponibles et il faut donc trouver autre part...Bonne recherche.

Sur les bmw avec mano: 11532343309
Temperature sensor
M10X1
From:09/03/1993To:06/13/2013 (ENDED)Weight:0.014 kgPrice:$38.39
Part 11532343309

sur les bmw sans mano : 11532343468
Temperature sensor
M10X1
From:09/16/1996To:-...Weight:0.032 kgPrice:$34.04
Part 11532343468

Tiptop merci pour cette réponse plus que complète. Me reste plus qu’à vérifier tout ça dès que j’aurais récupéré ma belle

J'ai eu les "deux" - T° et montre...finalement, je trouve la montre plus pratique (mais qui "tire" sur la batterie, moto à l'arrêt)

Fundurouge a écrit:J'ai eu les "deux" - T° et montre...finalement, je trouve la montre plus pratique (mais qui "tire" sur la batterie, moto à l'arrêt)

Oui la montre c'est pratique mais elle tire sur la batterie, tandis qu'on ne peut tirer dans le moteur tant qu'il n'est pas à sa bonne T°... j'aime bien aussi d'avoir un mano de T° parce que la montre je l'ai sur mon Tripy ou au poignet...

MAIS, que faut-il privilégier, la T° d'eau, ou la T° d'huile?

Peut-être les deux
Sur la Fun, j'ai longtemps roulé avec la jauche de T° d'huile habituellement montée sur la XT 500 (même diamètre sur la poutre du cadre/réservoir d'huile)...et démontée, peur qu'on me la pique

Fundurouge a écrit:MAIS, que faut-il privilégier, la T° d'eau, ou la T° d'huile?

Peut-être les deux
Sur la Fun, j'ai longtemps roulé avec la jauche de T° d'huile habituellement montée sur la XT 500 (même diamètre sur la poutre du cadre/réservoir d'huile)...et démontée, peur qu'on me la pique

C'est une bonne question. Le mieux est la T° moteur donc huile mais la T° eau montre qu'il y a un problème du circuit de refroidissement immédiatement bien avant que la T° moteur ne le montre (rien à voir avec la montre) et tout ça montre en main!

Merci pour ce complet (veston) commentaire

https://www.krax-moto.com/pieces/37-bouchon-d-huile

Tu parle de cela ?

Merci pour le lien et effectivement c'est de cela que je parle.

Sur ma XT, je pense que c'est chez Moto Verte à Paris que j'avais acheté la jauche avec quelques autres pièces spéciales (Réservoir "moyen" Malcom Smith 14l, porte bagage Bottelin dumoulin, durite haut débit,...mais ce n'était pas hier, plutôt avant-avant hier )

Maintenant que j'ai ça en tête, je vais devoir fouiller dans le "stock" de mon garage pour retrouver cette jauche et l'exhumer

sur ma belle ( modèle 98 avec montre) existe cette sonde T° (repère 9) et au tableau de bord, le fil violet est relié à un témoin de surchauffe.
Je suppose on peut installer un thermomètre eau en parallèle ?
Possible ou pas ? le fil qui part de la sonde semble être plus costaud que le violet

Il faut tester...

Fundurouge a écrit:MAIS, que faut-il privilégier, la T° d'eau, ou la T° d'huile?

Sur la Fun, j'ai longtemps roulé avec la jauche de T° d'huile habituellement montée sur la XT 500 (même diamètre sur la poutre du cadre/réservoir d'huile)...et démontée, peur qu'on me la pique

Ca m'interesse, donc la jauge de la xt même diamètre même longueur?

Pour une trentaine d'euro, j'investi!

Comme l'écrit Buell...un peu "aléatoire" comme mesure:suspect: ...mais ça permet tout de même d'aussi constater que la montée en température d'un mono ("gros") est relativement longue et qu'il faut le laisser bien chauffer avant de "tirer dedans"!

Sauf erreur de ma part ou avis contraire : Sur les modèles après 96 (avec la montre) la sonde indique oui/non, si ça surchauffe ou pas. sur les modèles avant 96, avec la jauge de température, la sonde est résistante donc indique à la jauge (au mano du tableau de bord) la température =/- exacte du liquide de refroidissement. je suppose que les deux sondes de t° sont différentes.

fredelu a écrit:Sauf erreur de ma  part ou avis contraire : Sur les modèles après 96 (avec la montre) la sonde indique oui/non, si ça surchauffe ou pas. sur les modèles avant 96, avec la jauge de température, la sonde est résistante donc indique à la jauge (au mano du tableau de bord) la température =/- exacte du liquide de refroidissement. je suppose que les deux sondes de t° sont différentes.    

Correct, mais avec le témoin oui/non, quand on roule et qu'il s'allume bien souvent, il est trop tard, les dégâts au moteur sont présents!

Funanthrope a écrit:
Correct, mais avec le témoin oui/non, quand on roule et qu'il s'allume bien souvent, il est trop tard, les dégâts au moteur sont présents!

Raison pour laquelle je voulais une de 1994

Salut,
Moi j'aimerais bien garder la montre et mettre un petit mano de température (huile ou eau) entre compteur et compte tour. Quelqu'un a-t-il déjà fait ça ?