C'est où qu'elle va cette vis ?

Salut ! Voilà, à mettre des semaines à remonter la bécane, on en oublie où vont certains bidules.

Donc la question du dimanche soir :

Qui parmi vous se souvient où va cet écrou borgne qui a une empreinte allen et a une entaille sur le côté ?





J'ai farfouillé sur les vues éclatées mais... Je trouve plus...

Jamais vu cela sur une Fun ...peut-être que sur une GS , mais je suis dubitatif (jamais vu ça en mécanique tout simplement, aucune idée à quoi ça peut servir...tu n'aurais pas mélangé deux boîtes?

Si, carrément possible ! En ce moment chez moi c'est la loi des séries, que des tuiles sur tout ce qui roule dans mon foyer (voitures, motos, même les vélos !...), du coup ça bricole sec sur l'établi.

Mais généralement je suis bien organisé, et les boites bien triées justement pour éviter ça. Merci en tout cas

On dirait un écrou de roue et l'entaille servirait à freiner avec fil de fer cet écrou pour qu'il ne se dévisse pas...MAis je ne pense pas non plus que cela vienne d'une bmw... Peut-être un boulon antivol?

Allez, c'est bon Sim, on t'a reconnu !

;D


ça ne me dit rien non plus.
Mais comme Funan', un machin qu'on vient freiner avec du fil ou une "frette" qui viendrait d'un truc à côté (je pense à un système de garniture de frein )

Jamais vu ça sur une Funduro. Mystère !

Et personnellement je pense que RoTVA connaît bien toute la visserie de sa Fun, vu ses profonds démontages de la bête

Sûrement une confusion, je remonte la bestiole jeudi, si je perds une roue je vous dirai !

Question annexe : pour le remplissage d'huile et de LDR après vidange, là j'ai mis 1l par le réservoir d'huile et ça descend pas, y'a un autre endroit pour faire le remplissage ? Sinon la technique c'est quoi ? Je pensais débrancher la bougie et faire tourner le démarreur pour que ça circule mais tant je suis passé à côté de l'évidence... Merci !

Bonjour.
Pour le remplissage, le réservoir (poutre supérieure du cadre)ne contient pas 2 litres d’huile; donc ne pas tout mettre d’un coup sinon c’est le débordement garanti et une perspective de grand nettoyage (cadre, radiateur,..)
Conseil: verser environ 60 à 75 cl d’huile dans la poutre-réservoir du cadre; en suite reposer le bouchon et sur la béquille centrale en 4éme, faire tourner la roue arrière à la main (si une bougie est sortie c’est plus facile) le circuit sera ainsi rempli, notamment le filtre et l’huile descend du réservoir.
Renouveler l’opération 2 fois et c’est bon!
D'autres feront "plus simple" en faisant tourner le moteur! Mais bof!
Pour ma part je mets 2 litres et après +/- 50 km je vérifie le niveau et j’ajuste le niveau.

C'était plus simple sur le mono XT Il y avait une "trappe" de visite sur le bas moteur (qui permettait d'avoir accès aux repaires du volant moteur pour régler l'allumage) et on pouvait mettre une grande partie de l'huile par cet endroit et de plus il y avait une vis de purge du circuit, située au-dessus du filtre à huile qui permettait de bien purger le circuit!

Effectivement j'ai à peine mis 60cl, merci pour l'astuce, elle est sur le pont avec la béquille centrale donc ça va marcher comme sur des roulettes. Et comme j'ai le même souci avec le LDR ça va sûrement voir le même effet.