Re-présentation pacorabat

Tiens-tiens, voilà de longues semaines que l'ancien forum était suspendu en utilisant le lien de mon raccourci... Mais je n'avais pas pensé à chercher sur Google jusque-là !

Donc me-revoilà, pacorabat, pas très actif car pas trop fan de "bla-bla", mais toujours près à participer quand ça parle technique et surtout à propos du 650 Rotax que je chérie tant !

Pour rappeler mon petit parcours motard : début avec une F650GS Dakar de 2004 pendant 4ans, puis passage sur une grosse R1200GS de 2006 (pour plus de confort, de sécurité, de tenue de route, de puissance, et un entretien plus facile). Mais après 2ans, je commençais à me faire sérieusement chier tellement c'est facile à piloter, et je la trouvais finalement surdimensionné par rapport à mes besoins. Donc retour au mono Rotax avec la G650GS Sertao de 2012 !








Sinon pour parler de moi, je travaille dans la conception des châssis / canalisations / environnement moteur des autobus et autocar. D'où mon intérèt pour la mécanique en général.

Salut pacorabat !
Content de voir que certains qui embêtés de ne plus trouver l'ancien forum ont réussi à trouver celui-ci.
Malheureusement tout est à recommencer ici...La mine d'infos techniques a été perdue en même temps que le défunt forum.
Bonnes routes sur ta belle Sertao !

Re bienvenue enfin, un vrai motard qui a compris que le plaisir ne se mesure pas à la cylindrée mais au pilotage du "petit" Rotax

Re bienvenue et je partage ta conception de la moto: d'abord viser un bon rapport qualité/cylindrée et plaisirs

Salut !

Après 1 an de Sertao ( https://passionf650.forumactif.com/t74-g650gs-sertao-de-2012 ), et la pandémie m'ayant atteint moralement, j'ai décidé de m'en séparer et de me faire vraiment plaisir en passant sur un Flat "sportif", la R1200S.



Un gros coeur, de bonnes sensations (bien différentes de sa cousine R1200GS), un confort relativement bon en solo (la position n'est pas si extrème qu'elle en a l'air) ; tout cela en fait une sportive très sympa pour les balades et petits trips, tout en se défendant pas trop mal pour le quotidien.

Mais elle a 2 limites : pas de top-case pour les petites courses et l'inconfort pour le passager (surtout à cause de l'absence de poignées).

Du coup j'ai arrêté de chercher le meilleur compromis, de m'obstiner à avoir une seule moto-à-tout-faire ; et j'ai enfin poussé les murs du garage pour recueillir, en complément de cette fabuleuse R1200S, une bonne vieille F650GS toute-pourrite et pas-chère :



Jamais 2 sans 3 en matière de Rotax : après la F650GS Dakar de 2004 puis la G650GS Sertao de 2012, voici la F650GS "normale" de 2006 !  

Bon, 90.000km, clairement négligée esthétiquement depuis quelques années, mais mécanique ayant un historique rassurant. Ce sera parfait pour le quotidien et le duo !

Création d'un sujet spécifique à venir, parce qu'il y a du boulot...

Rebienvenue alors
Tu vas aussi bien faire plaisir à Funan...et il va expliquer pourquoi dès qu'il sera de passage

Bin oui, ça fait plasir...J'ai acquis une R1100S l'an dernier et c'est vrai que mamoitié n'aime pas trop. Heureusement j'ai gardé ma fun pour elle et pour rouler au quotidien. Je viens encore aujourd'hui de faire une petite balade ce matin et j'y retourne cette après-midi... C'est pour cela que j'ai aussi plusieurs motos des cyclos, des avant-guerres et des "modernes" jap ou teutonnes. Une pour chaque usage en fait balade, concentre, clubs de marques etc... mais mes préférées ou les plus usitées sans nul doute les BMW.

allez faut que j'y aille avant la nuit

Bonjour Belles motos, bravo