Porte valise et boîte porte outil, gilet jaune...

Une vielle boîte de whisky ou autre boisson bien emballée accrochée au porte valise fera l'affaire. La mienne contient quelques outils, une chambre à air et un gilet de sécurité.


Porte valise fait maison avec des barres en fer plein et pas des tubes. Plus rigide et plus solide

Va falloir que je finisse une bouteille...Et si je me plante en faisant le montage, je vous laisse deviner la suite...
Trêve de plaisanterie, pour l'avoir vu en vrai, beau boulot.

désolé de te contredire Fun mais le tube à diamètre égal est plus rigide que la barre d'acier

jerry lee a écrit:désolé de te contredire Fun mais le tube à diamètre égal est plus rigide que la barre d'acier

Et tu as raison plus rigide donc plus cassant je me suis mal exprimé et la barre pleine est plus souple donc moins cassante! CQFD

Hello
Tu peux m'ouvrir les photos stp elles m'interessent - merci

Effectivement ...les photos n'apparaissent pas...sauf "un petit logo" et une mention comme ceci "Img-82864930f1"...

Ca m'interesse d'autant plus que je viens de recevoir 2 valises city en excellent état pour un prix de misère ( 40 € port compris) et pour l'instant j'ai réussi seulement à les faire tenir avec un bout de cable électrique    
je vous rassure une autre solution est actuellement en cours de fabrication; j'espère terminer ce week end

t'as intérêt ! autrement ça passera pas le con troll te nique

Je ne peux répondre avant fin de semaine prochaine... Sorry je n'ai pas mon pc avec moi en vacances...

Voilà les tofs... donc fait maison en barre pleine suivant modèle en tube d'origine et la boîte à outil est simplement fixée au porte valise avec des colliers jamais bougé depuis 10 ans!

Funanthrope a écrit: en tube plein

nan nan nan !!!
tube = creux
barre = plein

va falloir reprendre tes cours mon petit

beau boulot : les allemands diraient "aussi bien qu'acheté au magasin"  (quand j'ai trouvé le lien sur le fofo , je suis allé voir sur celui des allemands - mon pseudo chez eux est  Johan.FR - pour info j'y ais créé un post sur les perçages du pot d'échappement et bien sûr ils ont donné leurs avis  ; intéressant à lire

Cette semaine je me suis attaqué au sujet et c'est pratiquement terminé; il me reste la liaison derrière la roue.
Par contre comme je n'ai pas les moyens de cintrer et que je ne sais pas souder les tubes, je suis parti sur du fer plat ( plein mais pas creux )  en 25 x4 ; j'ai prévu également de combler le vide à droite, mais avec une sacoche souple de environ 10 x10 x 35 cm pour les outils et ma corde déjà décrite par ailleurs pour relever la bécane = vaut mieux qu'elle soit accessible et pas coincée dans la valise du dessous
photos en principe vendredi ou samedi

Tu peux me donner le lien des avis allemands

bonne lecture ; si éventuellement besoin d'aide pour traduire, fais moi signe

https://www.f650.de/forum/index.php?thread/116110-motor-klopft/&pageNo=1

Ce mono est clairement "bridé" sous 3000 à cause de l'échappement et de l'admission (compromis consommation/pollution avec un système sans injection de carburant ).
Puisqu'en libérant un peu l'échappement (chez moi avec un adaptable homologué mais un peu bruyant passé 5000trs) il enroule sans cognement vers 2000trs (le seuil pour le même mono avec l'injection ), à condition de contrôler le filet de gaz.

En gardant les gicleurs principaux de 140.

Pour un peu plus de punch à partir d'environ 4500trs/min si je me souviens bien les gicleurs de ou 145 ou 147,5... fonctionnaient bien avec le filtre KN de gsx750 ( peut-être aussi avec le boitier filtre d'origine mais je n'avait pas essayé), mais il fallait libérer encore un peu l'échappement (sinon en cas d'ouverture des gaz "franche" sous les 5000trs, le moteur toussait et ne prenait plus ses tours et c'est plutôt gênant lors d'un dépassement ...).

Evidemment ce n'est plus conforme et peut-être pas fiable sur le long terme.
Il faudrait mesurer les gaz ou vérifier la combustion... un truc qui coûte un peu j'imagine.. et tout ça pour gagner une poignée de Nm sur une vieille moto même pas de course ...

ce matin j'ai démonté et j'ai renforcé l'amortisseur de couple avec des morceaux de chambre à air pour supprimer le jeu.
Petite remarque : je pense j'aurai du mettre du silicone  ou du talc sur les caoutchoucs, car c'était un peu galère pour remettre en place la cloche porte roue dentée. Au remontage de la roue ça était également galère, car il manquait la moitié d'un demi millimètre entre les bras de fourche.
cette après midi j'ai roulé sur chemins à 30-40 kmH à 2-3000 tours et j'ai noté une nette amélioration; peut être également une amélioration de mon feeling si on  considére mon peu d'expérience  ( pas encore roulé 100 km avec cette moto  et ce, après 15 ans d'inactivité)

johan62 a écrit:ce matin j'ai démonté et j'ai renforcé l'amortisseur de couple avec des morceaux de chambre à air pour supprimer le jeu.
Petite remarque : je pense j'aurai du mettre du silicone  ou du talc sur les caoutchoucs, car c'était un peu galère pour remettre en place la cloche porte roue dentée. Au remontage de la roue ça était également galère, car il manquait la moitié d'un demi millimètre entre les bras de fourche.
cette après midi j'ai roulé sur chemins à 30-40 kmH à 2-3000 tours et j'ai noté une nette amélioration; peut être également une amélioration de mon feeling si on  considére mon peu d'expérience  ( pas encore roulé 100 km avec cette moto  et ce, après 15 ans d'inactivité)

Mon amortisseur de couple est aussi accompagné de chambres à air, mais je n'ai jamais trouvé de différence notable.
pour la roue arrière, t'inquiètes, on galère tous un peu et je n'ai pas encore trouver le "truc" pour facilité le remontage malgré mes 3 funs et mes très nombreux démontages de la roue (freins et pneus et couronne... )

Bonjour
C’est intéressant ce que vous dîtes ! Comment vous mettez ça
C’est bien pour limiter le jeu dans le sens de roulage ? C’est bien cela ?
Je ne suis pas sûr de bien expliquer

Bonjour
C’est intéressant ce que vous dîtes ! Comment vous mettez ça
C’est bien pour limiter le jeu dans le sens de roulage ? C’est bien cela ?
Je ne suis pas sûr de bien expliquer

On coupe des morceaux de chambre à air et on les met contre les caoutchouc pour éliminer le jeu... Oui, c'est pour éviter les a coups dans la roue arriere

À d’accord, et bien on va essayer

ca y est j'ai mon deuxième pot

Beau boulot, ça fait propre ton porte-bagages.

merci merci
mais pour l'instant je ne peux pas trop en profiter : j'ai pété un tendon d'Achille en soulevant l'essieu de la remorque que je suis en train de bricoler ( cf autre post) ; c'était déjà mal fichu à cause d'une jeunesse assez usée également - j'en ai pour 6 semaines minimum avant de vous donner des nouvelles

Oh merde bon rétablissement... A partir d'un certain âge on doit s'attendre à ce genre de souci...