vroum vroum dans le 62

Petite présentation rapide ( si je suis dans la bonne rubrique )
74 ans et achat d'un Funduro sur un coup de tête après 15 ans d'inactivité motocycliste.
premiere sortie 40 km ok sur route et chemins
2ème sortie dans la boue = 3 gamelles  c'est lourd un F650 collé dans une ornière de tracteur.
Pas grave, on continue

Bonjour Johan vroum vroum, bienvenue parmi nous... Dis nous en plus sur ta funduro, année, kms, couleur et une photo peut-être? Qu'as-tu eu comme bécane avant la fun?

Funduro 1998 rouge - 39.000 km - Metzler Tourance à l'avant et Michelin SIRAC à l'arrière
acheté fin nombre et depuis :
- installation prise allume cigare sous la selle pour un GPS Nüvi 2495 ( 20.00 € sur LBC)
- protection poignées ( je ferai un autre post car j'ai du bidouiller)
- rallonger la latérale de 15 mm pour pouvoir l'enjamber ( style cow boy a cheval en prenant appui sur le cale pied)
au programme prochainement : changement plaquettes et plus tard des pneus ( Anakee Wild AR et sans doute Mitas E07 avant)

Mes autres bécanes :
- Yamaha XS 100 après le permis en 2000
- Kawa 1000 GTR
- Super Tenere XTZ 750

Salut Johan et bienvenue!

Et Bravo! Sortir le/la Funduro dans la boue, ça devient vite du sport (comme tu as pu remarquer ).

Un peu plus facile si tu es taillé comme un viking, forcément (moi c'est pas le cas).

Les Mitas E07 ne sont pas de mauvais pneus (un compromis route /chemin intéressant)
Gaffe au début ( ça surprend, et pas que sur le mouillé... typique des pneus à gros dessins, sur l'angle ou lors de gros freinage, les sculptures travaillent+ qu'un pneu route )

Ceci dit, une fois l'habitude prise, la conduite est aussi fun (faut quand-même garder de la marge s'il pleut, rien que pour le freinage, par rapport aux voitures modernes).

Pour le rallongement de la latérale, why not.
Gaffe cependant à ne pas trop mettre de poids sur ce point d'appui.
Nombre de F650 ont eu des ruptures à cet endroit du cadre ( point faible en effort latéral ).
Ou alors il faut aussi renforcer cet endroit (mais faut savoir le faire, pour ne pas faire pire en voulant faire mieux! )
Vu que ce n'est pas de l'acier épais cette partie, méfiance (travailler au Mag ou Tig, par point ).

Ou béquiller le cheval sur la centrale avant de monter comme un cow-boy

Merci Jéjé pour les remarques sur la latérale.
1- Ca conforte les dernières reflections que je me suis faite sur le sujet, car lorsque le dévers du terrain est du mauvais côté,la BM penche vite sur la droite; et j'avais +/- déjà réfléchi à enlever cette extension ( c'est un plat en U qui est boulonné sur la petite boucle de manœuvre.
Enfourcher sur la centrale, je le faisais déjà avec mon XTZ et mes gambettes sont assez longues pour débéquiller sans problème. je vais refaire des essais.
2- Pour ce qui est de relever la bête lorsqu'elle est à terre, j'ai une idée ( qui n'est pas sur Youtube) - faut d'abord que j'essaie sur ma pelouse

N'hésite pas à poster si ta solution de relevage est tip top.
Le mieux, c'est quand-même d'éviter de devoir la relever...

Mon record en la matière est 3 fois de suite avant de partir du camping.
Je venais de terminer de la charger, le matin (environ 50kg de plus).
Le sol était bien plat... mais jonché de mirabelles.
épique! (digne de Gaston Lagaffe )

la mirabelle .... en fruit ou en bouteille ??

Hey Joe !

Certains diront que les rouges vont plus vite...

Alors les SIRAC ils doivent dater un peu, la mienne en avait lors de l'achat (avec 10 ans d'inactivité).

Tu peux regarder 2-3 vidéos de gens sur YTube (Lolo Cochet / Tom Barrer...) qui donnent pas mal de trucs & astuces pour le offroad. Perso ça m'a bien servi.

A+

johan62 a écrit:la mirabelle .... en fruit ou en bouteille ??

celle en bouteille, c'était la veille (légère fatigue au réveil) mais pas la version "classique", une version maison "maison", des déclinaisons en sortes de "cidres" un peu étranges ( un camping un peu différent "hors de l'économie classique" (trouvé par hasard ) au bord du lac de constance (côté Germain)).

La version "fruit" (patinage artistique ), c'était au réveil

Sympa la peinture agricole

jéjé funduriste a écrit:Sympa la peinture agricole

ça sent le vécu

jéjé funduriste a écrit:

N'hésite pas à poster si ta solution de relevage est tip top.
Le mieux, c'est quand-même d'éviter de devoir la relever...

J'ai testé  et ça ne donnait pas ce que j'avais rêvé.

Par contre j'ai quand même revu le sujet de la façon suivante :
- grâce aux protections de poignées  que j'ai installées et qui sont critiquées dans mon autre post, le guidon ne s'enfonce plus dans la terre comme il le faisait avant ( environ 5 cm ) et cela permet de relever la moto de quelques centimètres bien profitables, et de la stabiliser
- par contre si on prend une main sur la poignée passager et une main sur le guidon , ça les rapproche et on"casse" la direction ; de ce fait l moto retombe et on perd l'avantage des quelques centimètres précédents
- j'installe donc une corde souple et solide et bien tendue (éventuellement une sangle, mais pas trop fine ) entre la poignée passager (celle de dessous) et le centre du guidon
- ensuite on lève un bon coup, juste assez pour coincer le genou sous le réservoir et ensuite terminer la manœuvre peinardement
** je sais on va me dire " le dos ! le dos ! " désolé le mien n'est pas pourri car toujours bien préservé dans les 7 dernières décennies et si je dois relever la moto 5 ou 6 fois dans l'année, ya pas cata

PS : si la moto doit être déplacée à terre pour la mettre dans une meilleure position, le fait de passer la corde dans la roue pour tirer est moins fatigant et plus efficace que de la prendre à pleines mains : on reste debout et seules les jambes travaillent, aidées par le poids du corps penché en arrière

A tester, cette méthode de grutage! Mais comment faire pour garder la corde au milieu du guidon pour ne pas "casser" la direction?

c'est pris au milieu du guidon entre les deux pontets de fixation

johan62 a écrit:c'est pris au milieu du guidon entre les deux pontets de fixation

Suis-je bête, j'avais pensé à la barre de rigidité au dessus sur le guidon, évidemment entre les pontets c'est excellent. Merci

Bienvenue au sportif!
Bien les Funs rouges...

mon fils a une blanche et ma femme voudrait une bleu.
On prévoit un truc pour le 14 juillet

Technique originale (y a sans doute moyen de garder le dos droit en forçant juste sur les jambes et en gainant les abdos et bien tirer les omoplates en arrière ).

Faut chopper la technique pour l'immobiliser ensuite.

C'est vrai qu'en plus, avoir une corde est toujours pratique en TT ( principe que j'ai utilisé hier pour déplacer des morceaux d'arbres ;P )

on a beaucoup plus de force et moins de fatigue si les poignets sont rapprochés et les avant bras bloqués sur les hanches