petit tuyau

Slt à tous

côté béquille latérale il ya 3 tuyaux   caoutchouc :
- un avec un bouchon qui remonte sous la batterie
- un qui se divise en deux pour aller chaque côté du réservoir
- un que je ne sais pas ce que c'est parce qu'il est tombé par terre

vous devinez ma question ?

C'est le tuyau qui va en dessous de la boîte à air côté droit sur l'arrière, il y a une petite buse qui sort de la boîte. Celui avec le bouchon surtout pas retirer le bouchon sauf pour vider de temps en temps sous le filtre à air

ok ; je regarde demain matin - merci

j'ai regardé à droite ( photo) et il y a bien un tuyau qui descend de la boite à air  vers la pédale de frein;

Par contre il y en a un autre qui n'est branché nulle part et arrive aussi à la pédale de frein.





par contre ma question de hier concernait un tuyau qui s'est décroché A GAUCHE et qui arrivait avec les deux autres à la béquille latérale



donc maintenant j'ai DEUX questions

Il reste le tuyau de trop plein des cuves de carbu et le tuyau de la batterie, je ne vous rien d'autre

ok . je vais investiguer
deux carbus = deux tuyaux ; c'est sans doute la réponse - merci

j'ai une réponse " germanique "
: une évacuation de la boite à air cassée à la base

Bin j'l'avais dit

c'était juste pour confirmer que tu avais raison et tester les compétences Outre Rhin

Si même les cousins germains donnent les mêmes infos pour une bécane qui vient de chez eux...c'est bien!
Enfin "de chez eux", les Fun de 94, 95 étaient montées en Italie, chez Aprilla.
Une semaine de Pegaso 650, à culasse 5 soupapes, et l'autre semaine les Funduros.
Je ne sais plus à quel moment la fabrication/montage a été rapatrié sur Berlin!?

Toutes furent assemblées en Italie.
Bm n'était pas certain du succès, d'où la grosse sous-traitance (une ligne de production, c'est coûteux, aussi en temps (mise en place) et en espace.
Ce sont les GS mono 650 qui ont été assemblées en Allemagne (à partir de 2000 ).

L'ère de GS marque un peu le changement de stratégie de production chez BMW et Rotax (entre autre)... délocalisation pour produire à moindre coût, puis on assemble ( en partie ) en Europe.