Entretien des 80.000 kms et surprise.

Cette fin d'année 2023 n'aura pas été sans surprise. D'abord l'invité surprise le covid ensuite sur

la Funduro, surprise en faisant l'entretien et le changement des spis de fourche.

D'abord l'entretien complet: changement de tous les liquides: refroidissement, frein, huile. Changement des filtres à air et huile plus le petit d'essence. Réglage soupapes une admission était trop serrée, les autres bonnes. Changement de la pastille donc. Réglage et nettoyage carbu. Les pneus avaient été changés par des Continental Trail Attack II il y a 500 kms. Vérification des roulements direction (à resserrer un peu, roulements de roues très bons, roulement biellette suspension bon état. Nouvelle bougie Iridium, Nettoyage en profondeur, elle en avait besoin. Elle est toute belle toute propre et prête pour encore faire le double si je survis.

Venons en au problème des spis... impossible à retirer, j'ai tout essayé pendant 4 jours chauffer, tirer par à-coups, percer avec des vis et tirer, taper sur le fourreau, huile pénétrante 3 jours... Rien à faire. Il restait une solution, sacrifié les fourreaux en les disquant. Tube retiré par le bas scié et j'ai enfin réussi à les avoir en tapant avec un burin. Je roule à tous les temps et malheureusement le sel a fait son effet, le siège et la portée des spis étaient complètement oxydés, bouffés par le sel. Donc à chaque sortie salée, bien arroser et nettoyer le dessus les spis à l'eau abondante en retirant le cache poussière. Et je pense que c'est lui le fautif, l'eau salée s'infiltre et reste en condensation sous le cache poussière. Conclusion, j'ai été bon pour racheter 2 fourreaux à 150€ les deux. (Faut bien chercher sur le net les prix varient de 50 à 300€ pièces surtout le droit... pourquoi comment!)

Voilà, remontage la semaine prochaine.

Radical

Bon, quand il faut, il faut...
Aux changements des spis sur ma grise ( ils étaient d'origine) c'était aussi bien dégueulasse.
Mélange de boue/huile séchée...J'avais cru aussi ne pas y arriver...mais ce n'était pas oxydé ( J'avais roulé l'hiver avec un spi naze...bravo )

Quand J'avais vu tout ce qui passait malgré les cache-poussière ( haaa, en fait ça ne protège peut-être que des poussières ? ), j'avais décidé d'installer de superbes soufflets.

150 zeuros, tu ne t'en tire pas si mal...

Ya pluka trouver une nouvelle utilité à ces fourreaux foutus... ( hache-tag re-cyclage )

bonjour a tous et bonne année 2024

dommage pour les joints spy

je me demande si remplir les caches poussière de graisse saurai pas la solution

vous en pensez quoi ?

v a tous

darkano a écrit:bonjour a tous et bonne année 2024

dommage pour les joints spy

je me demande si remplir les caches poussière de graisse saurai pas la solution

vous en pensez quoi ?

v a tous

Maintenant, je cherche des fourreaux ou une fourche complète, je suis dans le KK :-(

Coucou TOUT le monde.
Zuste une p'tite question.
Sur la première photo on peut voir la bête et quelques zoutils.
Ca sert à quoi la tongue??

La tongue elle est accrochée à mon crash-bar depuis le 1er jour de ma retraite en 2015. Juste pour signaler que je suis toujours en vacances!!!

il a même fait les 1000meuhs avec sa tongue !

Purée!!!
Il a du vendre le toit de la bagnole pour s'acheter des canons de fourche.

Pimpon a écrit:
Purée!!!
Il a du vendre le toit de la bagnole pour s'acheter des canons de fourche.

Tes fourreaux de remplacements sont nazes aussi ?

Sinon, peut-être se diriger vers une fourche complète, même d'une marque différente (juste que les axes soient pareil... ce qui est possible si tu restes sur du showa basique, à mon avis )

Tu en as une ici : https://www.baboon.eu/fr/piece/bmw-f-650-1993-1996-f650-94-fourche-avant-1995/000001517558

Plus très fraiche (fourreaux repeints en noir puis nettoyés )
faudrait leur demander des photos détaillées des portées de spi )

Mon frère aime bien ce site.
Ils ont l'air réactifs

Sinon passer à une meilleure fourche... mais ça risque de chiffrer, faura aussi prendre la roue qui va avec (si double disque ), adapter des axes ...

jéjé funduriste a écrit:Sinon passer à une meilleure fourche... mais ça risque de chiffrer, faura aussi prendre la roue qui va avec (si double disque ), adapter des axes ...

Une fourche YZ 250 de chez yam avec la roue par exemple. C’est vrai que ça risque de piquer un peu

Quelques annonces sur le coincoin

https://www.leboncoin.fr/offre/equipement_moto/2472081845

https://www.leboncoin.fr/offre/equipement_moto/2472699039

https://www.leboncoin.fr/offre/equipement_moto/2078753201

Merci les gars, mais j'ai trouvé deux fourreaux et une fourche complète, j'attends tout ça et je vous tiens au jus pour l'état et le changement des spis...

Quel bonheur de pouvoir travailler sur sa brêle et de laisser tout en plan jusqu’au lendemain !! Je bosse dans un parking souterrain sous mon immeuble, donc on remballe tout en fin de journée sinon on ne sait pas ce que l’on va retrouver…. j’entretiens la fun et glouton ( un Toy de 35 ans hj61)
Bon week-end

J'ai aussi profité du démontage complet pour nettoyer le phare... le réflecteur et l'intérieur de la vitre. Il y avait comme un voile blanc dessus, et c'est parti relativement facilement. Il faut juste démonter le porte ampoule serti par des petites pattes à plier et l'espèce de bague qui entoure l'ampoule (pas facile à remettre d'ailleurs, maios avec un crochet ça va tout seul) bien frotter le réflecteur avec le doigt et  un chiffon doux et propre. Pour la vitre, j'ai enfoncé un gros morceau de tissu SEC et j'ai frotté avec une grosse tige appuyée sur la loque. On dirait aussi un nouveau phare et je pense que je vais y voir plus clair.

Existe deouis 1986 à 2003 spécifique motos pour plusieurs modèle R80, R80GS, R100GS K75, K100 Et K1100 et bien sûr nos strada et Funduro. le prix 215,63 € vaut mieux pas casser en nettoyant :-)

Quand je vois tout ça je me dis qu'il va falloir que je me lance dans l'entretien de ma Baby GS !
Je vais bientôt avoir le plein à faire.
Mais avant ça je fais (bien lire je Fais, pas je Vais) changer le pneu arrière.
Je ne manquerai pas de faire appel à vous si j'ai des soucis lors de ces phases d'entretien.

Bon, bin, les fourreaux et les spis sont remontés depuis quelques jours, la moto est finie et tte remontée. Seul bémol, il me semble que la fourche est dure (plus dure qu'avant) est-ce le froid, est-ce une erreur au remontage? J'attends avec impatience de pouvoir rouler au sec pour juger de ses réactions...

fallait remettre les ressorts !
pourquoi tu as mis des morceaux de manche à balais à la place ?

jerry lee a écrit:fallait remettre les ressorts !
pourquoi tu as mis des morceaux de manche à balais à la place ?

bonjour a tous
tu as mis combien d'huile par fourreaux ?

darkano a écrit:bonjour a tous
tu as mis combien d'huile par fourreaux ?

610ml de sae5

Suite et fin... Test de la fourche aujourd'hui sur 20 kms. Elle va impeccable. Plus dure mais amortit super bien. Plus dure pcq il fait froid, et un niveau d'huile correct, plus des nouveaux spis qui freinent le débattement... Les anciens fourreaux avaient moins d'huile et elle était vieille... Voili voilou comme neuve.