Ne démarre pas..

Salut,

Fait rarissime, ma Strada n'a pas voulu démarrer l'autre soir en sortant du boulot.. aucun signe n'a précédé avant qu'elle ne décide de bouder.
J'ai lancé plusieurs coups de démarreur, parfois le moteur faisait mine de démarrer mais ne voulait pas se lancer et de temps en temps une grosse détonation.
En démontant les bougies, elles me paraissaient plutôt sèches, le test des étincelles est ok, le moteur ne sentait pas l'essence..

Je me demande si je n'ai pas pris un microbe dans les carburateurs.. Vous feriez quoi comme vérifications avant que je me lance dans la mécanique ? merci

Faut attendre la découverte du "vaccin"
Blague à par , pas de réponse pour moi peut-être le régulateur ...................

Vois si elle n'est pas noyée d'essence dans le filtre à air. Il y a un petit bouchon au bout du tuyau d'évacuation du filtre qui descend le long du cadre et qui arrive près de la béquille centrale c'est là que tu trouveras plusieurs tuyaux dont un bouché...il faut parfois vider. Si de l'essence coule par là...probablement les pointeaux aux carbus qui se bloquent. Attention que l'essence ne coule dans le cylindre... Tiens nous au jus

J'ai déposé ma rampe de carbu pour un nettoyage complet, et en remontant j'ai aperçu une petite déchirure sur la membrane du boisseau.. je sais pas si ça peut être la cause radicale de mon problème..

Sans aucun doute, il faut remplacer les membranes... Désolé

Je vais remplacer celle qui est déchirée, 20€ l'unité sur le net.
Ensuite il y a des kits carburateur qui comprennent vis, gicleur, pointeau, aiguille et joints d'étanchéité mais bon a 35€ par carbu, ça attendra une autre fois.. je vais aller à l'essentiel.

Oula ! voici l’état d'une des miennes avec changement

Thiéfaine a écrit:Je vais remplacer celle qui est déchirée, 20€ l'unité sur le net.
Ensuite il y a des kits carburateur qui comprennent vis, gicleur, pointeau, aiguille et joints d'étanchéité mais bon a 35€ par carbu, ça attendra une autre fois.. je vais aller à l'essentiel.

Et bien il faut aimer le démontage des carbus

Dommage de ne pas faire tout à la fois , car la manip n'est pas aisée et le coût (110€ )  en vaux malgré tout la chandelle !!!!!!

sim a écrit:Dommage de ne pas faire tout à la fois , car la manip n'est pas aisée et le coût (110€ )  en vaux malgré tout la chandelle !!!!!!

Bien d'accord avec Sim...et en parlant de chandelle, pour ma part je ferais l'achat (pas cher) de bougies irridium et viré (si ce n'est fait) les anti-parasites BERU, pour des NGK de la référence : XDO5F

Pour les kits Keyster vois ici:

https://www.cmc-parts.be/fr/marques-europeenne/bmw-pieces-carburateur/kit-de-reparation-bmw-f-650-k1345bk?fbclid=IwAR3NDRdu8i4289xfW0qakINY8MRybOH8VyC4aD9fmm3Frukva22jVJJKWZY

Pour les bougies et AP c'est 61.94€
bougies DR8 EIX et 2 antiparasite NGK XD05F

Je plussoie qu'il vaut mieux tout faire en une fois...

En fait je souhaite remplacer la pièce qui m'a fait défaut, j'espère que c'est bien la membrane.. et je vais aussi remplacer la deuxième car elle montre des signes de fatigues, fissurée mais pas encore déchirée comme la première.
Avant ça, la moto tournait super bien, et j'ai pas spécialement envie de remettre des carbus à neuf sur cette bécane, qui vaut plus un clou..
Au passage, je suis toujours en recherche de sa remplaçante, j'aimerai une Funduro en super état.

Pour les bougies j'ai des NGK D8EA, qui ont toujours bien fait leur boulot pour 3.5€/pièce, avec antiparasite NGK..

C'est curieux mais la première chose à laquelle j'ai pensé lorsque ma Strada ne voulait pas démarrer, ce sont aux soupapes...
Je n'ai pas fait de jeux aux soupapes depuis Mathusalem... j'ai lu sur le net qu'un jeu aux soupapes sur les moteurs Rotax sont à effectuer tous les 20.000 kms sous peine d'avoir les soupapes grippées..

Qui a déjà fait ce réglage sur sa bécane ? à savoir si l'opération est simple à faire soi même.

Oui le réglage est relativement simple à réaliser mais il faut de munir des bons outils et de plsuieurs pastilles pour récupérer le jeu aux soupapes. eventuellement fais toi aider une première fois par un qui l' déjà fait. Maintenant dire que les soupapes grillent à cause d'un mauvais réglage, il faut que ce soit un très gros "déréglage" Pour ma part, je le fais tous les 40-50000kms en partant du principe que si ça ne claque pas, c'est bon, on n'y touche pas...

Petit retour.. je remonte mes carburateurs, sur chacun une membrane neuve commandées chez Wemoto, et voilà que Vroumm!! au quart de tour

Bonjour.
Voilà une très bonne nouvelle!
Quels sont les prix chez Wemoto?
Tu n'a pas changé les pointeaux?
Merci pour tes réponses et bon début de semaine.
Daniel Fundurouge toujours.

20 euros/pièce (original) + 4 de frais de port

Je n'ai rien changé d'autre ni même les joints torique de cuve qui ont tout de même 23 ans

Merci! ça va, pas ruineux comme dépense

Petit retour après quelques jours passés..

Ma Strada m"a refait le même coup ! c'est à dire qu'elle à décidé sans raison valable de ne pas redémarrer.

Heureusement, j'étais chez moi ce coup-ci, je suis donc allé chercher ma paire de bougie neuve que j'avais commandé chez Norauto il y a quelques semaines..

En démontant mes vieilles, je m'aperçois qu'une sur les deux est noyée, j'installe les neuves et elle craque au quart de tour.. Bon je vais attendre quelques temps avant de me réjouir, mais il se peut fort bien qu'en fait ma panne s'agissait simplement d'une des deux bougie défectueuse.

Je n'avais pas voulu les installer d'entrer de jeux au remontage, pour justement procéder et détecter les pannes par élimination. De toute façon, il me fallait remplacer ces membranes de carbu, car un jour ou l'autre elles m'auraient fait défaut, mais je dois dire que j'étais un peu septique sur le fait qu'une micro déchirure puisse me laisser en rade à ce point.

Ben zut alors.
Tu as acheté des iridiums...j'espère.
Ces bougies apportent un réel agrément moteur, voir une diminution de la consommation.
Merci de nous tenir au jus...en espérant qu'elle ne fera plus de caprice.
Courage!
Daniel Fundurouge toujours.

j'ai un doute!
tu as un double allumage . . . donc même si une bougie lache l'autre doit allumer quand même

jerry lee a écrit:j'ai un doute!
tu as un double allumage . . . donc même si une bougie lache l'autre doit allumer quand même

Moi aussi, j'ai un doute et je reste persuadé qu'il fallait changer aussi les pointeaux et dans la fouylée le kit complet. tu as un carbu qui se noie je pense...

Funanthrope a écrit:

jerry lee a écrit:j'ai un doute!
tu as un double allumage . . . donc même si une bougie lache l'autre doit allumer quand même

Moi aussi, j'ai un doute et je reste persuadé qu'il fallait changer aussi les pointeaux et dans la fouylée le kit complet. tu as un carbu qui se noie je pense...

Mais pourquoi ne fuit-il pas ?

Il est vrai que lorsque j'ai remonté ma rampe de carbu, et avant de remonter la boite à air, j'ai fait un essai pour voir une éventuelle fuite et j'ai bien fait car le carbu de gauche s'est mis à fuir.. j'ai vite démonté la cuve, touché le flotteur et le pointeau et puis remonté comme ça. Mais depuis pas une goutte d'essence ne fuit. Vous me direz l'essence coule peut-être dans la boite à air mais je ne crois pas non et l'essence devrait aussi couler par l'écoulement de trop plein il me semble.

Bref, je vais essayer de la démarrer le plus souvent possible pour voir il elle me refait le coup..