Royal Enfield

Voilà un modèle (proche d'un LE Velocette ou d'un Francis Barnett) que je ne connaissais pas chez Royal Enfield. A une époque, toutes les marques se devaient d'avoir un "scooter" dans leur collection. Celui-ci doit être très rare, je n'en avais jamais entendu parler.

C'est le modèle RE Cycar ou encore type Z avec un moteur 2T de 150cc construit dans les années30.

jamais entendu parler non plus et chouettes photos
comme quoi la moto et les femmes c'est pas nouveau

Ca doit chauffer les jambes contre le carenage !

Melange de vintage et de modernite.Ca choque avec le refrroidissement a air et les carters chromes

Moi, ça ne me choque pas, en plus ces carters alu sont juste polis façon café racer ancien... Elle a de la gueule cette brêle.

Elle intercepte à tort la petite bullette... (pour les connaisseurs de RE )

TXX Interceptor

Bien belle bécane...Bizarre cette prise d'air "Brembo" sur l'échappement avant?

t'as pas pris tes gouttes hein

Siiiiiiiiii...mais peut-être pas les bonnes

Himalayan 411

Version "compet" - Qu'en pense Sim?

La Continental GT coursifiée pour une compétition sur circuit
Carénage, échappement racing, 6 chevaux de plus, 24 kg de moins, suspensions et pneus sport
Sportive Royal Enfield Continental GT-R650 Une sportive chez Royal Enfield ? Non, vous ne rêvez pas. Le constructeur de Chennai propose bien une déclinaison carénée de son twin 650.

Afin de mettre en avant sa Continental GT en Inde, la marque a en effet décidé de lancer une compétition sur circuit dédiée à sa moto de 650 cm3 et développé pour l'occasion un kit de course pour transformer la moto en GT-R650.

Comprenant de nouveaux réglages et un carénage, cette déclinaison se fait aussi plus légère que le modèle homologué pour la route. Le kit va en effet bien plus loin qu'un simple habillage de la Continental GT puisqu'en plus de sa tête de fourche à l'allure très rétro et de son sabot moteur, le modèle se pare d'une ligne d'échappement de course qui permet de faire monter la puissance du bicylindre en ligne de 47 à 53 chevaux.

La suppression des équipements de routes tels que les phares, le garde-boue arrière et les repose-pieds passagers ont en plus permis d'abaisser le poids de 24 kg avec désormais 174 kg à sec. Les suspensions ont été modifiées avec des réglages plus rigides et la position de conduite se fait désormais sportive avec des commandes reculées et des guidons bracelets. Les pneumatiques sont également nouveaux avec des gommes spécifiquement développées par le manufacturier local JK


Ces GT-R650 restent cependant extrêmement limitées puisque seuls 18 motards seront retenus par la marque pour participer à la Royal Enfield Continental GT Cup. Pour l'heure, rien n'indique que le kit de conversion soit un jour proposé en Europe. Dommage.
Belle vidéo, tournée en partie sur Isle of Man...avec F.Spencer himself! 5:37
https://youtu.be/WXT5YmO3Cdw

Source: http://www.lerepairedesmotards.com/actualites/2021/sportive-royal-enfield-continental-gt-r650.php

Une coupe sera organisée en France: Royal Enfield Ipone GT cup 2022.





Les dates:

Royal Enfield, en partenariat avec Mc Motors Events, organise la première Royal Enfield Ipone 650 GT Cup.
RoyaL Enfield 650 GT R Cup.
• 1/2/3 avril au pôle mécanique Alès (30)
• 10/11/12 juin au circuit Carole (93)
• 26/27/28 août au circuit de Croix en Ternois (62)
• 23/24/25 septembre au pôle mécanique Alès (30)

miam miam...

https://www.motomag.com/Royal-Enfield-Scram-411-2022-l-Himalayan-facon-scrambler.html

Moi, j'ai toujours adoré celle-ci...mais je ne sais pas si elles sont encore au catalogue/fabriquée?

Encore une rouge!...Et grise ;-)

...Elle "cadre" bien avec mes goûts!

Il n y a plus de 500 Bullet en fabrication depuis 2020.
Il ne reste que la 350cc et 410 mono et les bicylindres 650cc.

Merci Naga...triste réalité...Mais il y a d'autres réalités, bien plus triste -encore- bien entendu

oui !

mais il y a bientôt la BSA

jerry lee a écrit:oui !

mais il y a bientôt la BSA

Avec un bon et beau moteur Rotax 650