Quoi de neuf durant cet hiver ?

Eh bien la petite a bien profité.
Nouvelle batterie gel
Toutes les durites eaux et huiles sont neuves
Durites de frein Av et Ar type aviation
Nouveau contacteur ( bouchon et serrure réservoir pour n'avoir qu'une cléf ) enfin déniché chez Aprilia pour 95 € port compris
Réglage soupapes
Régulateur doublé
Une alarme

J'ai plein de photos mais j'avoue ne pas arriver à les poster ...

Il reste et restera toujours du travail mais elle progresse d'année en année

obalyp a écrit:...

Une alarme
...

Belle évolution... Mais bouchon et serrure réservoir pour avoir une seule clef...c'est d'origine, c'était dépareillé chez toi?
Doubler le régulateur? t'en a mis deux? Comment t'as fait?

Le choix c'était de trouver un contacteur " compatible " ou de placer un coupe circuit en laissant l'ancien en déco... Puis j'ai trouvé chez aprilia le kit complet contacteur, serrure selle et bouchon de réservoir pour 95 €. Pour le régulateur, j'avais déplacé l'original à côté de la prise d'air libérant ainsi l'emplacement sous la selle. J'avais et j'ai toujours à chaud après +/- 50 bornes, des coupures électrique intempestives, donc comme je ne voulais pas rester un jour en rade à 200 bornes de chez moi, j'ai trouvé en France un régulateur " de rencontre " que j'ai acheté; Je l'ai placé sous la selle à l'emplacement d'origine avec le cablage prêt à être branché en 2 minutes. J'ai testé samedi et il fonctionne mais j'ai toujours ces foutues coupures. Donc cela ne vient pas du régulateur et du coup du contacteur non plus. Cela devient plus compliqué ! Mais à part cela, elle renait et revit

Tes coupures pourraient provenir du cablage de ton contacteur à la colonne de direction. A la longue, les fils peuvent se fendre se casser et provoquer de mauvais contacts et microcoupures. Il faut dépiauter la gaine pour le voir et/ou réparer. Panne relativement courante sur la Funduro. L'accèsn'est pas des plus aisés mais on y arrive

C'est ce que je pensais. Du contacteur à sa broche ( déjà resoudé sous le contacteur ) mais tout est neuf maintenant. A voir de la broche au reste mais là je n'y crois pas vraiment surtout que cela se produit vraiment à chaud.

Sur une XT, il y quelques années, j'avais eu des coupures de jus (e-) dans le col de l'Arche.
Le lendemain, plus de souci...quatre jours après au retour de la vallée des merveilles (col de Tende, ravagé l'année dernière), nouvelles coupures d'allumage après avoir rincé/nettoyé la moto dans une station service.
Je mets la main mouillée sur le fil haute tension de la bougie et là une bonne "drin".
En fait l'isolant du fil ht t° avait usé côté culasse et on ne voyait pas le court circuit/mise à la masse...Isolant et c'est reparti...