modifs régulateur jéjé

Bonjour.

Voici comment refroidir un régulateur de Funduro, autrement qu'avec le FRAC system.

Cet autre dispositif fonctionne sans adjonction d'air forcé, mais demande de souder à l'étain, d'avoir 1m de fil de cuivre, (pour allonger les " fils du régulateur" , et pouvoir le déplacer ),  pince coupante, cutter, d'un boulon style 10mm X60mm ( le même que ceux qui maintiennent le compensateur d'eau au cadre, mais en plus long ), et de 4-5 rondelles et 2 écrous de 10mm freinés.
- D'une petite cisaille à main, d'une perceuse et de disposer d'un bout de tôle d'alu pour le refroidisseur secondaire.
-1 M de gaine isolante ( ici, c'est de la récup de chez un électricien )
Un petit étau et une calle en bois, pince (pour façonner la tôle) peuvent être utiles.

Les inconvénients du système : -la soudure, si on n'aime pas.
                                             -ça prends un peu de temps.
                                             - lors du démontage du régulateur, il faut faire attention à ce que les écrous ne tombent pas dans la prise d'air  
                                            - il faut bien vérifier que rien ne viendra frotter contre le nouveau faisceau électrique "allongé" (le moteur vibre, l'air de rien)
- Les préparateurs de moteurs diront: "mais ça bride l'entrée d'air ton truc" ... Non, je ne pense pas. Elle tracte toujours rapidement vers l'infini, et au delà


Tôle d'alu 2mm découpée côté résine du régulateur




-La plaque et le régul sont boulonnés sur la fixation N2 du compensateur, avec grosse entretoise plastoc "maison" (tube ).




-Le positionnement horizontal des ailettes, avec l'arrivée en bas, ( la chaleur a tendance à monter, même sur une petite pièce )




-La découpe dans le cache latéral garanti un air bien frais pour le moteur (et sans flotte, même sous la drache )






Avec ce système, le refroidissement est optimum, même à l'arrêt, tant que le moteur tourne (l'air de rien ...   ..., à 1500trs/min, tu as déjà 750X 652cc de volume d'air qui sont aspirés toutes les minutes ...)

Bon, pour être honnête, en ce moment les 3 fils en provenance de l'alternateur tiennent avec un ( bon gros) sucre, mais c'est juste pcq j'ai trop mal au dos pour souder ça en place   .


- Dernier conseil: souder les fils sans nettoyer au préalable à l'acide.

Perso, je ne le fais plus.
Je suspecte l'opération "décapage" d'avoir oxydé prématurément certaines soudures ( reste d'acide, même après brossage ).



Voilà. Bon bricolage.

Jérôme



PS: l'idée de modif. n'est pas tt à fait de moi ( inspiré d'une solution sur forum Anglais du gromono )

Ok, c'est du réchauffé.
Mais on me l'a demandé, alors me suis dit que ... pourquoi pas le reposter ... sur le nouveau forum!

Merci Jéjé, bien avec les tofs

Super et...je m'en souvenais. Cela implique de déplacer le régulateur...alors qu'avec le FRAC...

Pour les incultes : c'est quoi le Frac système ?

Le FRAC c'est le "Forced Regulator Air Conduct" inventé et breveté par Funanthrope

https://passionf650.forumactif.com/t27-frac-ou-refroidissement-force-du-regulateur

Hooooo. Merci M'sieur ;-)

Autres illustrations du déplacement du régulateur:



?
Au passage, la deuxième tof, vient d'un site espagnol consacré à la Funduro, avec pas mal d'informations intéressantes...à explorer!

Un tuto - vidéo de comment tester un régulateur, mais pas les mêmes branchements que nos Fun (Mash 125).
https://www.youtube.com/watch?v=m0vkR5tuerY

Un autre tuto - photos, issu de Moto mag:
https://www.motomag.com/Tester-le-regulateur-redresseur-d-une-moto-7692.html

Le lien vers le site espagnol - aulait!

https://www.bmwmotos.com/foro/threads/todo-sobre-bmw-f650-funduro-st-fl-93-00-42.482090/page-251