Suite de ma présentation, voici des photos de mes maitresses :)

Bonjour à toutes et tous,
Voici donc comme promis des photos de mes maitresses celles qui m'ont quittées et celles qui me sont toujours fidèles...
Après avoir eu quelques 50cc comme nombre d'entre vous je suppose, la première une Honda CD d'occasion à 5000Frb et 30.000 km, étant déjà apprenti boulanger avec des horaires décalé il me fallait un véhicule pour me rendre au boulot, puis après 3 ans d'économie et une mamy très généreuse je me suis offert une Zündapp KS 50 Supersport ( je joint une photo de la belle et son chevalier à 17ans ) je vous conterais son histoire un peu plus tard   ensuite pour attendre mes 18 ans et le permis une Honda SS50 kitée 72 chuuuuut (grosse daube) on suivit deux grosse cylindrée une Suzuki AC100 puis une fois marié et papa d'un pti gars la moto de mon beau-papa une CZ 175 on suivit l'achat d'une maison et plus de moto.....




ensuite viens les grosses cylindrées  





Je vais commencer par la toute première, celle qui m'a lancé dans le bain de la moto ancienne, sa petite histoire débute il y a bien longtemps, après avoir revendu la CZ je devais avoir 26/27 ans, lorsque mes copains me disait " et quoi a quand une moto" j'avais pris l'habitude de leurs répondre "quand je serais grand, j'en aurais une"  puis a l'aube de mes 45/46 ans Charles le cousin germain de mon papa, qui venait nous voir de temps en temps, me dit "viens j'ai quelques chose pour toi" il ouvre le coffre de sa Volvo et là  plusieurs caisses avec des morceaux de moto d'un autre âge... Charles me dit alors "voila j'en ai marre de t'entendre dire "quand je serais grand, j'en aurais une" commença alors l'histoire de "Charline" baptisée ainsi en remerciement et hommage au cousin Charles.
La Restauration à pris plusieurs années car je n'étais pas du tout mécano et toujours pas dans un club Moto ancienne, je vous conterais aussi l'histoire de sa restauration et de mon affiliation au VMCB, dans un autre poste ;.
Passons aux photos:


Puis à l'aube de mes 50 ans, je fit la connaissance d'Eddy Grenier et du VMCB, pour accompagner mon nouvel amis lors de ses balades, fût décidé l'achat d'une Sarolea militaire avec l'aide d'Eddy pour me conseiller

Le même Eddy qui m'a grandement aidé a la restauration de Charline, encore merci Eddy je n'oublie pas non plus Yvan Alain et Luc qui on fait partie de l'équipe.

La suite un peu plus tard
A+ Phil

Eh bé, il y a encore des choses que j'apprends...

Bon et bien une petite suite...
J'ai aussi succombé aux charmes du 2Temps qui a bercer mon enfance et mon adolescence, mais surtout la moto utilitaire du prolétaire et principalement de l'Est certainement en souvenirs de la CZ de beau-papa soit arriva la première MZ une TS/2 250cc puis une MZ 250 ETZ




Ont suivis également deux CZ 125




Et aussi une Jawa 350



Je ne les possèdes plus a ce jour je regrette d'ailleurs soit l'MZ ETZ ou la Jawa peu être qu'un jour...

j'ai eu 2 125 MZ et une 250 . . . je les regrette encore  

Merci Phil.
Belle époque que tout ça.
Le ZUNDAPP, qui était la RR du 50 CC, souvent en concurrence avec un autre cyclo-moto: le KREIDLER!
100 Suzuki, j'ai deux amis qui en ont eu (à l'époque) et ils allaient régulièrement en Dordogne, avec ces "gros 50".
Très belles les Peugeot et Saoléa et les belle histoires qui vont avec
J'ai eu une MZ 250, mais je l'ai peu utilisée; une belle jaune...Roues de 16, très confortable (débattements des suspensions), une moto qui restait propre (carter de chaîne étanche). Considérée comme la BM' du pôv...mais elle était beaucoup plus que cela!
Encore "une" qu'il aurait été bon de conserver...
Jawa...avec les traditionnels, Jawa pas vite et Jawa pas loin Ce qui était vraiment faux;mais moto vraiment déconsidérée par les "nouvelles" japonaises.
Une California 350 avait tout de même une sacrée belle gueule
Merci pour tes photos et tes souvenirs, très chouette à regarder et à lire!

Fundurouge a écrit:
Jawa...avec les traditionnels, Jawa pas vite et Jawa pas loin Ce qui était vraiment faux;mais moto vraiment déconsidérée par les "nouvelles" japonaises.

bein nous en France c'était: Jawa pas vite mais Jawa loin.
ce qui est plus véridique

Après l'achat de la Saroléa on suivit une Maïco Blizzard de 1961 (même année que ma naissance) d'où est née ma passion pour la marque



Lorsque que j'avais encore une bonne bourse j'ai acheté des épaves et pièces pour compléter ma collection, à restaurer pour mes vieux jours mais bon...
dont une 200S incomplète





Deux M250B modèle militaire une épave et une en pièces détachées accompagnée d'un lot de moteurs et pièces diverses
Celle qui trône dans mon salon pour la photo a été acquise à Manheim lors de notre visite avec le club et est revenue dans la cale du Cars hihi





Une ROYAL-NORD M250S Maïco vendue et montée ici en Belgique chez Royal-Nord, elle est désormais dans un Musée privé en Hollande maintenant




Et pour en terminer avec les Maïco mon rêve depuis de nombreuses années je me suis offert une TAIFUN bon il y a du taf mais avec patiente et l'aide de mes amis elle serat un jour opérationnelle

Terrible ce typhon!

Funanthrope a écrit:Terrible ce typhon!

Oui très spécial et en avance sur son temps une technologie à la pointe pour 1953 premier modèle mais aussi très chères par rapport à la concurrences c'est pour cette raison en partie qu'elle ne fût fabriquée qu'à 1100 exemplaire pour l'import et export compris

Et bien chouette d'avoir des raretés de ce type.
Maico était vraiment une "bonne marque", qui a roulé en cross et en enduro...jusqu'il y a peu...enfin, il me semble.
La société Maisch aimait le vent...il y a eu aussi une Blizzard...comme c'est étrange!

Bon prochaine balade dans le Namurois ...il y aura la visite d'un musée moto...Obligé!