Cablage électrique défecteu

Bonjour à tous,

Je vous explique mon problème. J'ai récupérer chez un collègue un Funduro 650 de 99 qui était en train de mourir après avoir été assez maltraité.
Une partie des cables électrique au niveau de la batterie ont été endommagés. J'ai réussi avec les schéma électriques d'en recâbler mais j'ai toujours plusieurs fils pendant.
Ci-dessous les photos:





Il y a également les fils de la béquille qui ont été arraché et je ne sais pas ou les recâbler, ils n'apparaissent pas dans le schéma du CLYMER.


Si quelqu'un pouvait me prendre une photo sur sa moto ou m'éclairer de ses connaissant cela m'aiderais énormément.

Merci a tous.
 

Une petite présentation dans la rubrique qui va bien serait la bienvenue. Les forumeurs seront plus enclin à te répondre.

La première photo, c'est le connecteur si tu as une alarme bleu/rouge et bleu/noir (libre si pas d'antivol)

La deuxième photo c'est aussi un connecteur antivol rouge rouge (libre si pas d'antivol)

la dernière , tu regardes sur le schéma clymer, il est bien présent c'est le "prop stand switch" et tu devrais avoir un connecteur au bout des fils arrachés. regarde près de ton bras oscillant si tu ne vois pas l'autre partie du connecteur il est assez bas.Essaye en passant ton câble arraché pour voir la distance et où il va.

Bon travail

Merci pour ta réponse qui m'a permis d’arrêter de bloquer sur ces fils mdr.

J'ai pu tout recâbler, cependant le démarreur ne déclenche pas.
J'ai fais mal de test notamment au niveau de la batterie en allant jusqu’à "mettre les câble" avec ma voiture mais toujours rien.
Il me reste encore quelques test qui sont indiqués dans la revue technique je vous tiendrais au courant si j'ai réussi à la faire "chanter".

Il me reste cependant un câble qui je pense n'est pas branché et je pense qu'il devrait l'être (à gauche sur la photo), si quelqu'un peut m'éclairer.



Merci a tous. V

Aucune idée en ce qui me concerne! Funan va peut-etre "savoir"
Toutefois, le pontage m'a vraiment l'air bizarre!
Bonne recherche...

Le pont c'est la diode de protection immobilisation avec un fil brun/noir et un gris, et l'autre connecteur (gauche) c'est l'interrupteur de la poignée d'embrayage arrivée gris de la diode et arrivée brun, théoriquement c'est raccordé le brun à la masse. Attention on dirait que le fil brun et gris partent de la même fiche ils sont bien séparés sur le connecteur... Le gris qui vient de la diode et du connecteur se raccorde sur le relay de démarreur et le brun va à la masse

Avec ce forum on apprend tous les jours (enfin presque tous les jours )
Merci Funan.