Démarrage à froid pourri

Salut ! Comme dit dans le titre, ma GS démarre mal à froid depuis que je l'ai (soit 3/4 ans).

En gros quand il fait froid (et encore pire s'il fait humide) : je mets le contact, attends que le voyant rouge s'éteigne, lance le démarreur 5 secondes, mets le coupe-contact, l'enlève, attends que le voyant rouge s'éteigne, lance le démarreur 5 secondes... Jusqu'à soit que la moto démarre, soit que la batterie s'épuise. En général au deuxième coup ça vient.

Sinon, quand elle est chaude, quand le temps est dans des t° correctes : démarrage nickel au bout de 2/3 secondes. Et mis à part ce démarrage, elle fonctionne absolument nickel : elle a de la patate, elle tourne à 3,5l/100, ralenti parfait, chauffe pas... Y'a que le "starter" qui fait chier à froid.

J'ai fait dans l'ordre : bougie, vérif étanchéité pipe admission, changement du filtre à air, filtre essence / régulateur de pression (adapté le Mann Filter WK 69/2 à 10 balles à la place du BM d'origine à 120 balles : 0 souci, ça fonctionne parfaitement depuis 15.000 bornes), jeu aux soupapes.

Le souci perdure.

Là j'ai trouvé que le petit pointeau de richesse électrique était crado, je l'ai nettoyé au WD40, testé en mettant le contact, il semble répondre... Mais c'est vraiment lui que je soupçonne : je vois pas ce qui ferait office à part lui de starter...



A part moi, quelqu'un a-t-il eu ce genre de tuile ?

Merci !

Capteur de t° d'air dans la boite à air ( le nez qui respire l'air d'admission) à tester ou à nettoyer, et la sonde lambda à la sortie d'échappement qui avait perdu sa précision (ce ne fonctionne pas en one/off) Vécu sur autre chose mais qui présentait les mêmes symptômes.

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Pas con pour le capteur de la bàa, je vais y jeter un œil. La sonde lambda j'y crois moins, je la vois pas influer sur le démarrage sans jouer aussi sur le régime moteur classique.

L'essence est nouvelle?, j'ai eu ça avec ma Fun avec une essence de 3 mois... Ne démarrait que difficilement mais une fois en route tournait super. J'ai vidangé le résé et mis de la nouvelle essance sp98 et démarrage comme une neuve à froid à chaud par temps humide Nickel! Même en ne regardant que le bouton de démarreur, elle veut démarrer maintenant

Nan ça fait ça depuis que je l'ai (environ 3/4 ans), et 15.000km, + un filtre à essence changé, "la vérité est ailleurs" comme dirait Hank Moody.

Faut que je prenne les compressions, j'ai fait le jeu aux soupapes mais derrière j'ai pas vérifié la segmentation, ça peut aussi jouer à froid... Ça et tester la bobine. Je vous dirai d'ici vendredi !

Tu es sûr de ton jeu aux soupapes surtout admission, c'est également un symptômes. Elles ont tendance à se resserrer avec les kms...

Fait jeudi dernier : j'ai halluciné, 135.000km, à peu près certain que ça a jamais été fait avant, et... mesures parfaites à l'admission et 5/100 seulement à l'échappement

Quand on dit que Rotax c'est du solide, c'est pas un mythe...

Alors pour info, avec du retard : compressions prises : 6:1... Tu m'étonnes que je démarre mal...

Deux pistes : un calage d'AAC imparfait, ou une soupape grippée. Elle consomme pas d'huile et ne fume pas, je pense de fait qu'on peut écarter la segmentation. Mais ça veut quand même dire déculassage... Dans la mesure où elle tourne bien, ça attendra cet été, que j'aie terminé mes deux autres bécanes.

Merci pour ton retour