Autre mais BMW quand même

Parfois méconnue et boudée,

Ce matin, moi j'ai craqué pour cette belle noire. Une R1100S de 1998 à peine rôdée! Cherchée dans un petit village de l'Ardenne près de Bastogne. Préparée discrètement pour la Boxer Cup parce que... ce qu'on voit durite avia, jante arrière large, sabot moteur, ressort d'amortisseur un poil plus long pour mieux pencher en compétition sur circuit, quelques pièces carbone (plus pour faire joli qu'autre chose )ce qu'on voit aussi mais qu'on entend surtout une ligne d'échappement Laser complète (db killer souhaité sur la route) ce qu'on ne voit pas puce électronique et pression d'essence à l'injection optimisée... Elle passe de 98 cv d'origine à 110... Préparée avec soin chez Lejeune à Bastogne (Il a couru en Boxer Cup et les belges se sont fait remarquer sur la coupe internationale qui se courait en même temps que les motoGP sur les mêmes circuits (Stéphane Mertens vainqueur, Sebastien Legrelle vainqueur, Lejeune...) Il y avait aussi une coupe nationale dans quelques pays qui a eu son petit succès à l'époque. On vient de relancer la Boxer Cup ave les Nine-T.

Elle va attendre bien sagement dans l'atelier le temps que je sois en pleine forme pour l'enfourcher. Le moral est au beau fixe avec cette carotte!

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Felicitations!

bein mon Fun
on peut dire que tu prends du léger pour ton retour en forme
ça va te changer de la Fun hein (fais gaffe au poids)
@+++

Avant que Franck ne me taquine...

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J avais roule avec une trentaine de kms a sa sortie.Ce qui m avais le plus gene,c etait la largeur du reservoir.

 Terrible la 1100S ! Bel acquisition !

Sacré coïncidence, j'ai justement mis en vente ma 650GS Sertao pour une R1200S, sa descendante !



Enfin c'est pas encore fait...

J'avais eu un coup de cœur pour la R1100S à l'époque, mais après essai je trouvais la position un peu trop sportive pour moi, un peu trop penché sur les poignets.

Belles acquisitions...Des avions, vrooooooooooooooooooommmmmmmmmmmmmmm, comme dans les BD de Michel le Vaillant.

Quizz pour Sim, qui est le pilote de la moto de Funan?

Zut, trop facile: c'est écrit sur le flanc (au caramel) du carénage

Bien fondu/rapé le protège culasse en carbone

Question Funan: je me souviens de BM' préparée course (notamment les bécanes d'endurance M Otto et JP Languy - années mi-70), le moteur était monté "plus haut" dans le cadre, c'est aussi le cas de la "Cup"?

Fundurouge a écrit:Question Funan: je me souviens de BM' préparée course (notamment les bécanes d'endurance M Otto et JP Languy - années mi-70), le moteur était monté "plus haut" dans le cadre, c'est aussi le cas de la "Cup"?

Non le moteur reste à sa position initiale, mais les ressorts sont plus haut à l'avant et arrière en ajoutant quelques spires. ce n'est pas énorme mais pour la cup, c'était mieux en passage.

Naga a écrit:J avais roule avec une trentaine de kms a sa sortie.Ce qui m avais le plus gene,c etait la largeur du reservoir.

Si c'est le réservoir qui prend toute la place à l'avant, c'est du 50 litres de capacité au bas mot !

franckcyclo76 a écrit:

Naga a écrit:J avais roule avec une trentaine de kms a sa sortie.Ce qui m avais le plus gene,c etait la largeur du reservoir.

Si c'est le réservoir qui prend toute la place à l'avant, c'est du 50 litres de capacité au bas mot !

bin non et c'est bien triste...18L dont 3 de réserve...Tu arrives rarement à 200kms avec un plein. Incompréhensible de la part des ingénieurs allemands et pas du tout dans l'esprit BMW...

Me semble que ça consomme beaucoup pour une BM'