Moto GP - Saison 2021.

Nouveau coup de tonnerre dans une saison MotoGP 2021 qui n’a pas encore débuté mais se retrouve, comme la précédente, perturbée par la pandémie de Covid-19. Les déplacements aux États-Unis et en Argentine sont reportés tandis que le paddock effectuera deux courses à Losail avant de se rendre à Portimao !

Comme nous vous l’avions annoncé en exclusivité il y a quelques jours, le début de saison MotoGP se retrouve quelque peu bouleversé par la situation sanitaire mondiale toujours aussi précaire. Et alors que le Qatar n’avait eu droit qu’aux catégories Moto2 et Moto3 en 2020, Losail accueillera bien les trois catégories cette année, et même deux fois en une semaine ! Deux courses sont organisées à 7 jours d’intervalle près de Doha pour ouvrir la saison et compenser le fait que les Grands Prix des Amériques et d’Argentine ont dû être repoussé à une date ultérieure. Le MotoGP se rendra donc ensuite directement en Europe et attaquera par une course qui a connu un grand succès fin 2020 avec le Grand Prix du Portugal. La manche de Portimao aura ainsi lieu le 18 avril avant que le paddock ne se rende à Jerez pour reprendre, on l’espère, le cours normal du calendrier.

C est bien parti pour un remake de la saison 2020 ou tout les GP ont eu lieu en Europe.
Pour l Asie,ils ne sont vraiment pas chaud pour faire venir des occidentaux sur leur territoire.
Meme vaccines,ils devront faire une quatorzaine a l hotel avant la competition.
Les JO aux Japon sont plus que compromis en Juin...

Ca vient de tomber,le Moto GP du 10 Octobre 2021 en Thailande est annule.
Je pense que l Asie/Pacifique (Japon,Australie,Malaisie) va prendre le meme chemin.

Présentation du team HONDA 2021.

https://www.motogp.com/fr/videos/2021/02/22/la-presentation-du-team-repsol-honda-2021-en-integralite/361689?utm_source=newsletter&utm_medium=email&utm_content=offseason_launchvideo_fr&utm_campaign=traffic&j=397413&sfmc_sub=18393637&l=97_HTML&u=28655814&mid=100010274&jb=6001

Présentation de l'équipe officielle Yam...et donc "sans" Val!

http://motoplus.ca/videos/2021/02/motogp-2021-yamaha-2/

Valentino Rossi veut des résultats pour continuer en MotoGP

La légende italienne Valentino Rossi a déclaré ce mercredi lors d'un point presse de sa nouvelle équipe Petronas SRT qu'il ferait un point à mi-saison quant à son avenir en MotoGP.
Quand on attaque sa 26e saison en Championnat du monde (23e dans la catégorie reine), on est évidemment plus près de la sortie de scène que de l'entrée.
Valentino Rossi en est bien conscient et c'est avec le sourire qu'il répond depuis maintenant plusieurs saisons aux questions concernant le jour où il rangera sa moto définitivement.

Ce mercredi, la légende italienne (7 titres mondiaux en MotoGP) était en visioconférence pour faire suite à la présentation de sa nouvelle équipe Petronas lundi.
Et très vite, les questions sur sa future vie ont surgi. « Je déciderai de la suite de ma carrière pendant le break estival, soit à la moitié de la saison, a-t-il expliqué.
Si je peux me battre pour la victoire, je continuerai une autre saison, mais si ce n'est pas le cas, non.
Ce n'est pas une décision facile et tout dépendra des résultats. Je pense que si je suis compétitif, je pourrais continuer une année de plus.
C'est mon idée, je n'en ai pas parlé avec Petronas et Yamaha, peut-être d'ailleurs que je n'aurai pas mon mot à dire (rires). »
Valentino Rossi « Évidemment, quand on arrête après 26 ans de cette vie-là, quelque chose va changer, mais je veux continuer à être un pilote »
Dans tous les cas, l'Italien compte profiter de cette saison aux côtés de son coéquipier et ami Franco Morbidelli pour retrouver les sommets après des dernières saisons compliquées et notamment 2020,
où les chutes et le Covid-19 l'ont empêché de vraiment s'exprimer.
« C'est une saison vraiment importante pour moi car les deux dernières saisons n'ont pas répondu à mes attentes en termes de résultats. Les résultats sont la clé.
J'essaie d'être compétitif, d'être plus fort que les deux dernières années, pour me battre pour des podiums, pour gagner des courses et être constant toute la saison.
J'espère que cette saison sera plus normale que la précédente même si le problème avec le Covid n'est pas encore résolu. J'espère qu'on pourra utiliser tous les différents circuits lors des périodes adéquates.
Le but est d'être solide du premier au dernier GP. »

Présent en Championnat du monde depuis 1996, Valentino Rossi a pris le départ de 414 GP dont 354 en catégorie reine. Rossi s'est préparé en conséquence dans son fief de Tavullia (Italie)
où il a insisté sur le travail pour compenser ses 42 années.
« Cette année, on a pu faire une préparation normale contrairement à la saison dernière où tout avait été stoppé au début du mois de mars et cela avait été compliqué d'arriver à 100 % pour la première course.
Par contre, quand on est plus vieux, il faut travailler encore plus dur, notamment pour le souffle, l'endurance.
Donc j'ai fait plus de motos, plus de courses à pied pour essayer d'améliorer mes capacités. Je me sens en forme, je suis prêt pour le début de saison. »
Une saison qui sera donc peut-être la dernière. « Ça changera forcément ma vie mais je ne suis pas vraiment inquiet. J'ai eu une longue carrière, je suis heureux.
Évidemment, quand on arrête après 26 ans de cette vie-là, quelque chose va changer, mais je veux continuer à être un pilote, à conduire des voitures, ça ne changera pas peut-être pas beaucoup finalement,
je l'espère en tout cas. »


source
/fr.yahoo.com

Qatar MotoGP Official Test
Session 2 as of 07/03/2021PDF Combined daysPDF AnalysisPDF Classification
Pos Rider Team Fastest lap Lead. Gap Prev. Gap Laps Last lap
1 QUARTARARO, Fabio 1:53.940 52 / 59
2 MILLER, Jack 1:54.017 0.077 0.077 57 / 57
3 ESPARGARO, Aleix 1:54.152 0.212 0.135 42 / 69
4 MORBIDELLI, Franco 1:54.153 0.213 0.001 50 / 63
5 BRADL, Stefan 1:54.210 0.270 0.057 44 / 61
6 ZARCO, Johann 1:54.356 0.416 0.146 51 / 55
7 VIÑALES, Maverick 1:54.395 0.455 0.039 55 / 66
8 MIR, Joan 1:54.515 0.575 0.120 45 / 48
9 BAGNAIA, Francesco 1:54.651 0.711 0.136 48 / 48
10 RINS, Alex 1:54.658 0.718 0.007 25 / 49
11 OLIVEIRA, Miguel 1:54.666 0.726 0.008 35 / 47
12 ESPARGARO, Pol 1:54.673 0.733 0.007 25 / 62
13 NAKAGAMI, Takaaki 1:54.690 0.750 0.017 59 / 60
14 MARQUEZ, Alex 1:54.952 1.012 0.262 32 / 53
15 TEST1, Yamaha 1:55.306 1.366 0.354 30 / 35
16 BASTIANINI, Enea 1:55.486 1.546 0.180 35 / 45
17 SAVADORI, Lorenzo 1:55.570 1.630 0.084 38 / 41
18 MARINI, Luca 1:55.605 1.665 0.035 47 / 48
19 MARTIN, Jorge 1:55.632 1.692 0.027 29 / 36
20 ROSSI, Valentino 1:55.708 1.768 0.076 35 / 50
21 PETRUCCI, Danilo 1:55.795 1.855 0.087 39 / 51
22 TEST2, Yamaha 1:55.867 1.927 0.072 20 / 20
23 LECUONA, Iker 1:55.873 1.933 0.006 22 / 38
24 BINDER, Brad 1:55.944 2.004 0.071 23 / 41
25 PEDROSA, Dani 1:56.452 2.512 0.508 32 / 53
26 GUINTOLI, Sylvain 1:56.762 2.822 0.310 26 / 45
27 PIRRO, Michele 1:57.895 3.955 1.133 19 / 20
28 TSUDA, Takuya 1:58.910 4.970 1.015 16 / 25
NC TEST3, Yamaha

Session 1 - 06/03/2021PDF AnalysisPDF Classification
Pos Rider Team Fastest lap Lead. Gap Prev. Gap Laps Last lap
1 ESPARGARO, Aleix 1:54.687 42 / 57
2 BRADL, Stefan 1:54.943 0.256 0.256 45 / 54
3 MIR, Joan 1:54.980 0.293 0.037 33 / 45
4 MILLER, Jack 1:55.022 0.335 0.042 44 / 54
5 OLIVEIRA, Miguel 1:55.084 0.397 0.062 57 / 59
6 ZARCO, Johann 1:55.110 0.423 0.026 49 / 54
7 MORBIDELLI, Franco 1:55.174 0.487 0.064 47 / 61
8 RINS, Alex 1:55.198 0.511 0.024 29 / 46
9 VIÑALES, Maverick 1:55.259 0.572 0.061 33 / 51
10 MARQUEZ, Alex 1:55.278 0.591 0.019 39 / 48
11 NAKAGAMI, Takaaki 1:55.467 0.780 0.189 45 / 58
12 BINDER, Brad 1:55.535 0.848 0.068 40 / 52
13 BAGNAIA, Francesco 1:55.572 0.885 0.037 41 / 50
14 ROSSI, Valentino 1:55.584 0.897 0.012 45 / 54
15 QUARTARARO, Fabio 1:55.707 1.020 0.123 35 / 69
16 TEST2, Yamaha 1:55.807 1.120 0.100 15 / 20
17 ESPARGARO, Pol 1:55.878 1.191 0.071 52 / 68
18 MARTIN, Jorge 1:56.147 1.460 0.269 26 / 37
19 SAVADORI, Lorenzo 1:56.511 1.824 0.364 41 / 42
20 BASTIANINI, Enea 1:56.593 1.906 0.082 34 / 51
21 TEST1, Yamaha 1:56.641 1.954 0.048 29 / 37
22 LECUONA, Iker 1:56.920 2.233 0.279 50 / 55
23 PETRUCCI, Danilo 1:56.989 2.302 0.069 59 / 60
24 MARINI, Luca 1:57.335 2.648 0.346 25 / 49
25 GUINTOLI, Sylvain 1:57.460 2.773 0.125 41 / 51
26 PEDROSA, Dani 1:57.617 2.930 0.157 14 / 48
27 TEST3, Yamaha 1:58.696 4.009 1.079 22 / 23
28 PIRRO, Michele 1:58.917 4.230 0.221 16 / 16
29 TSUDA, Takuya 1:59.693 5.006 0.776 26 / 26

Quatar - Essai jour 3 -10.03.2021.

Le Top 10 à mi-journée :
1. Pol Espargaró - (Repsol Honda Team) - 1:54.272
2. Fabio Quartararo - (Monster Energy Yamaha MotoGP) - +0.316
3. Franco Morbidelli - (Petronas Yamaha SRT) - +0.442
4. Maverick Viñales - (Monster Energy Yamaha MotoGP) - +0.618
5. Stefan Bradl - (Honda Test Team) - +0.702
6. Jack Miller - (Ducati Lenovo Team) - +0.762
7. Aleix Espargaró - (Aprilia Racing Team Gresini) - +0.777
8. Valentino Rossi - (Petronas Yamaha SRT) - +0.790
9. Johann Zarco - (Pramac Racing) - +0.907
10. Francesco Bagnaia - (Ducati Lenovo Team) - +1.064

Essai - Jour 4 - 11.03.2021

Le Top 10 à mi-journée :
1. Pol Espargaró - (Repsol Honda Team) - 1:54.103
2. Fabio Quartararo - (Monster Energy Yamaha MotoGP) - +0.445
3. Franco Morbidelli - (Petronas Yamaha SRT) - +0.485
4. Aleix Espargaró - (Aprilia Racing Team Gresini) - +0.618
5. Valentino Rossi - (Petronas Yamaha SRT) - +0.737
6. Francesco Bagnaia - (Ducati Lenovo Team) - +0.852
7. Johann Zarco - (Pramac Racing) - +0.889
8. Alex Rins - (Team Suzuki Ecstar) - +0.983
9. Maverick Viñales - (Monster Energy Yamaha MotoGP) - +0.987
10. Jack Miller - (Ducati Lenovo Team) - +1.016

Par Jean Louis BERNARDELLI
Mar 9, 2021 Source: https://www.motoservices.com/actualite-competition/MotoGP-2021-Marquez-au-Qatar.htm
La Renaissance est ce que l'homme a fait de plus beau en Europe, celle de Marquez est sérieusement dans les tuyaux ce serait beau comme un tableau de Cimabue!
En fait, Marc Marquez expliquait hier qu’il y aurait une très grosse décision éventuelle vendredi, celle de ses médecins qui décideront si oui ou non il peut remonter sur une moto. Marc faisait monter la poudre depuis la Sainte Barbe jusqu’au pont de tir (vocabulaire de la marine militaire à voile) depuis quelques jours, en expliquant, photos à l’appui, que ses séances de rééducation lui permettaient de soulever des quantités de fonte importantes sur les deux bras. Donc vendredi il y aura peut-être du gros…

Barry Baltus repart de Jerez de la Frontera avec de bonnes sensations, après deux nouvelles journées d’entraînement en Moto2. Prochaine étape : le test officiel de Losail, au Qatar, du 19 au 21 mars.

L’hiver fut long, mais la reprise est enfin là. Rookie en championnat du monde Moto2, Barry Baltus n’avait plus roulé avec sa nouvelle monture, la NTS de l’équipe RW Racing GP, depuis le 27 novembre dernier. Trois mois et quelques entraînements de Supermotard plus tard, le jeune espoir belge a retrouvé sa machine au circuit de Jerez-Angel Nieto, les 2 et 3 mars.
Les bonnes conditions météo andalouses lui ont permis de bénéficier de deux journées complètes de roulage. L’occasion de confirmer que la Triumph 750cc est plus adaptée à son gabarit que la KTM 250cc utilisée l’an dernier en Moto3. « Le feeling était très bon et oui, je crois que ça me convient mieux, glisse-t-il à GP-Inside. Physiquement c’est beaucoup plus dur mais je me sentais bien mieux que sur la Moto3. »

Le physique, ce sera justement le programme de Barry Baltus d’ici à son prochain roulage, prévu du 19 au 21 mars à Losail. Pas de moto entre-temps. « Je vais m’entraîner physiquement mais je n’ai pas envie d’avoir des sensations avec d’autres motos, j’ai envie de garder ces sensations-là. En plus il y aura trois jours de test au Qatar, donc normalement ça devrait aller. »

Ces trois jours seront les derniers avant le Grand Prix du Qatar, coup d’envoi de la saison 2021, qui sera donné le week-end du 28 mars. « Pour cette saison, mes ambitions sont d’apprendre et de faire de mon mieux, commente le Belge, qui sera cette année le plus jeune pilote de la catégorie (17 ans). Il ne faut pas arriver trop confiant au Qatar, mais si je respecte bien tout, ça devrait bien se passer. »

RAPPEL – Test MotoGP Losail (Qatar) – Combiné (Shakedown + J1-J2-J3) :

1. Jack Miller (Ducati) – 1’53.183 / 162 tours
2. Fabio Quartararo (Yamaha) – 1’53.263 (+0.080) / 190 tours
3. Maverick Viñales (Yamaha) – 1’53.510 (+0.327) / 193 tours
4. Johann Zarco (Ducati) – 1’53.899 (+0.716) / 174 tours
5. Pol Espargaro (Honda) – 1’53.899 (+0.716) / 183 tours
6. Aleix Espargaro (Aprilia) – 1’53.971 (+0.788) / 157 tours
7. Joan Mir (Suzuki) – 1’54.078 (+0.895) / 150 tours
8. Alex Rins (Suzuki) – 1’54.143 (+0.960) / 158 tours
9. Franco Morbidelli (Yamaha) – 1’54.153 (+0.970) / 179 tours
10. Stefan Bradl (Honda) – 1’54.210 (+1.027) / 190 tours
11. Francesco Bagnaia (Ducati) – 1’54.236 (+1.053) / 149 tours
12. Takaaki Nakagami (Honda) – 1’54.262 (+1.079) / 168 tours
13. Miguel Oliveira (KTM) – 1’54.526 (+1.343) / 166 tours
14. Valentino Rossi (Yamaha) – 1’54.618 (+1.435) / 159 tours
15. Enea Bastianini (Ducati) – 1’54.738 (+1.555) / 175 tours
16. Alex Marquez (Honda) – 1’54.930 (+1.747) / 157 tours
17. Danilo Petrucci (KTM) – 1’54.978 (+1.795) / 159 tours
18. Pilote test Yamaha 2 (Yamaha) – 1’54.998 (+1.815) / 151 tours
19. Jorge Martin (Ducati) – 1’55.010 (+1.827) / 148 tours
20. Brad Binder (KTM) – 1’55.279 (+2.096) / 143 tours
21. Pilote test Yamaha 1 (Yamaha) – 1’55.306 (+2.123) / 175 tours
22. Iker Lecuona (KTM) – 1’55.315 (+2.132) / 140 tours
23. Luca Marini (Ducati) – 1’55.328 (+2.145) / 184 tours
24. Lorenzo Savadori (Aprilia) – 1’55.570 (+2.387) / 119 tours
25. Dani Pedrosa (KTM) – 1’55.640 (+2.457) / 193 tours
26. Sylvain Guintoli (Suzuki) – 1’55.642 (+2.459) / 201 tours
27. Michele Pirro (Ducati) – 1’57.255 (+4.072) / 123 tours
28. Takuya Tsuda (Suzuki) – 1’57.795 (+4.612) / 102 tours
29. Pilote test Yamaha 3 (Yamaha) – 1’58.238 (+5.055) / 34 tours

Si Quartararo est aussi bon en course, c'est de bon augure pour le pilote français.

Franck...et ne pas oublier Zarco, car s'il tien sur ses roues, il peut aussi faire de très bons résultats (4e sur les temps cumulés durant les trois premières journées)

Johann Zarco s’était déjà approprié le flash de la vitesse la plus élevée du test de Losail, le week-end dernier, en atteignant 351,7 km/h.
Ce mercredi, l’habileté du Français et la puissance de sa Ducati Desmosedici GP21 ont encore parlé : le radar indique 352,9 km/h.

Test Qatar – Vitesse de pointe max (J1 + J2 + J3) :
1. Johann Zarco (Ducati) – 352,9 km/h
2. Jorge Martin (Ducati) – 351,7 km/h
3. Jack Miller (Ducati) – 350,6 km/h
4. Francesco Bagnaia (Ducati) – 347,2 km/h
5. Pol Espargaro (Honda) – 347,2 km/h
6. Luca Marini (Ducati) – 346,1 km/h
7. Enea Bastianini (Ducati) – 346,1 km/h
8. Alex Marquez (Honda) – 345,0 km/h
9. Aleix Espargaro (Aprilia) – 343,9 km/h
10. Stefan Bradl (Honda) – 343,9 km/h
11. Valentino Rossi (Yamaha) – 343,9 km/h
12. Takaaki Nakagami (Honda) – 342,8 km/h
13. Dani Pedrosa (KTM) – 342,8 km/h
14. Alex Rins (Suzuki) – 341,7 km/h
15. Miguel Oliveira (KTM) – 341,7 km/h
16. Brad Binder (KTM) – 341,7 km/h
17. Pilote test Yamaha 2 (Yamaha) – 340,6 km/h
18. Iker Lecuona (KTM) – 340,6 km/h
19. Sylvain Guintoli (Suzuki) – 340,6 km/h
20. Fabio Quartararo (Yamaha) – 339,6 km/h
21. Maverick Viñales (Yamaha) – 339,6 km/h
22. Franco Morbidelli (Yamaha) – 339,6 km/h
23. Joan Mir (Suzuki) – 339,6 km/h
24. Danilo Petrucci (KTM) – 339,6 km/h
25. Michele Pirro (Ducati) – 337,5 km/h
26. Pilote test Yamaha 1 (Yamaha) – 336,4 km/h
27. Lorenzo Savadori (Aprilia) – 333,3 km/h
28. Pilote test Yamaha 3 (Yamaha) – 331,2 km/h
29. Takuya Tsuda (Suzuki) – 329,2 km/h

La photo précédente c'est Barry BALTUS, nouveau en Moto 2 et bientôt 17 ans!

La Yamaha spéciale 60 ans pour Cal Crutchlow



Cal Crutchlow est devenu pilote "test" et développement chez Yamaha.

Yamaha fête en 2021 ses 60 ans en Grands Prix. Il y a 60 ans débutait l’aventure de la firme japonaise en championnat du monde de vitesse moto. C’était le 21 mai 1961 au circuit de Charade (Clermont-Ferrand), lors d’un Grand Prix de France auquel elle participa dans les catégories 125cc et 250cc.

Six décennies et de nombreux titres plus tard, Yamaha arpente toujours les paddocks et les pistes. Quatre pilotes représenteront le constructeur en MotoGP cette année : Fabio Quartararo et Maverick Viñales dans l’équipe officielle Monster Energy, Franco Morbidelli et Valentino Rossi pour ce qui est du team satellite Petronas. L’effectif est complété par les pilotes d’essais Katsuyuki Nakasuga, Kohta Nozane et Cal Crutchlow.

Cal Crutchlow est justement l’homme désigné par Yamaha pour la matérialisation de cet anniversaire. Une YZR-M1 au look spécial lui a été confiée lors du test de Losail (Qatar), cette semaine. Le Britannique roule avec des carénages blancs et rouges accompagnés d’une plaque jaune, en référence aux couleurs utilisées dans le passé.

Cal Crutchlow : « Je suis honoré d’avoir été choisi pour piloter cette livrée spéciale 60e anniversaire. C’est une jolie façon de célébrer tous ces pilotes qui ont depuis officié pour la marque. Cette moto est juste magnifique. Que Yamaha ne fasse pas partie de ce paddock serait désormais inimaginable, car ils y sont devenus des acteurs clés, grâce à leur vision, au dévouement de nombreux pilotes, d’ingénieurs et de l’ensemble de son staff. J’ai débuté ma carrière au sein d’un team satellite Yamaha. J’ai aussi participé aux célébrations du 50e anniversaire, ce sont toujours des moments importants. Je suis récemment revenu chez Yamaha comme pilote essayeur, après sept ans à évoluer auprès d’autres constructeurs : une expérience dont je profite pleinement. La passion que Yamaha entretient pour ce sport est plus grande que jamais et c’est ce qui est motivant. »

Hiroshi Ito, Directeur Général, Division développement des sports mécaniques : « Nous souhaiterions exprimer notre plus profonde gratitude à l’égard de nos fans, sponsors et fournisseurs pour leur soutien, leur passion sans faille, ainsi qu’envers tous ces pilotes pour leur dévouement au cours de ces 60 années en Championnat du Monde. Depuis un an, une grave pandémie frappe notre planète et la situation est toujours critique dans certains pays. Malgré tout, nous avons reconduit notre engagement dans cette discipline pour cinq saisons supplémentaires. Cette livrée spéciale est bien plus qu’une simple étape de notre histoire, qui rendrait hommage à nos prédécesseurs. C’est l’illustration même de notre détermination à avoir une passion sans pareille, à croire en la puissance des sports mécaniques et à faire vibrer le public. »





https://www.gp-inside.com/layout/uploads/2021/03/cal-crutchlow-test-losail-qatar-2-motogp-2021-yamaha-speciale-60ans-5-768x512.jpg



Source: GP inside.

362,4 KM/H : ZARCO PULVÉRISE LE RECORD D’UNE MOTOGP !





Johann Zarco est décidément le pilote le plus aérodynamique du plateau. Déjà détenteur du précédent record de vitesse absolu d’une MotoGP depuis les tests hivernaux au Qatar, le Français a encore amélioré sa marque
à l’occasion de la FP4. Nouveau record ? 362,4 km/h !
La Ducati Desmosedici GP 2021 est un monstre de puissance. Et Johann Zarco est manifestement à l’aise au moment de ressortir du dernier virage qui commande la longue ligne droite de Losail.
Alors lorsqu’en plus le Français est aidé par l’aspiration d’Enea Bastianini, cela donne un record historique en MotoGP.
C’est ainsi la première fois qu’une MotoGP passe officiellement la barre des 360 km/h, une marque qui pourrait être battue au Mugello. Cela promet…

Márquez autorisé à reprendre la compétition !
Le Catalan sera donc au départ du Grand Prix 888 du Portugal le week-end prochain.
Tags MotoGP, 2021, GRANDE PRÉMIO 888 DE PORTUGAL, Marc Marquez, Repsol Honda Team
Grande nouvelle : Marc Márquez (Repsol Honda Team), qui avait été contraint de subir une troisième opération de l’humérus droit début décembre en raison d’une infection, vient de réaliser un nouvel examen médical à l’Hôpital International Ruber et ce dernier s’est avéré extrêmement positif. Après s’être vu autorisé à intensifier ses entraînements il y a un mois, les docteurs lui donnaient en effet le feu vert pour reprendre la compétition, comme révèle un communiqué émis par le team Repsol Honda ce samedi.

Le Grand Prix 888 du Portugal marquera donc son grand retour, après neuf mois passés loin des paddocks !
Source: Moto GP.

Márquez encore plus fort ? L’avis de la communauté MotoGP
Le Docteur Costa, interrogé par moto.it, pense en tout cas que ses adversaires ont déjà du souci à se faire.
Tags MotoGP, 2021, GRANDE PRÉMIO 888 DE PORTUGAL
Depuis l’annonce du grand retour de Marc Márquez (Repsol Honda Team), les réactions s’enchaînent y compris au sein de la communauté MotoGP. Parmi les personnes interrogées par moto.it : le Docteur Claudio Costa, qui a été durant de nombreuses années à la tête de la Clinica Mobile, autant dire parfaitement légitime pour s’exprimer sur le sujet. Et ce dernier est convaincu que le Catalan, forgé par cette longue blessure, sera encore plus redoutable qu’auparavant…

« C’est un grand plaisir pour moi, ainsi que pour tous les fans de moto, de le voir de retour, car nous avons besoin de pilotes de cette trempe. Je suis très content du travail effectué par les médecins en décembre, car c’était vraiment mal parti avec cette infection de l’os et de la plaque. Au final, il revient même avant ce délai des six mois initialement prévu, fait-il remarquer. Bien sûr qu’il doit encore avoir des séquelles, mais je me l’imagine encore plus fort, car dans ces cas-là, on trouve d’autres ressources pour se dépasser. Psychologiquement, il aura la force d’un héros ! »

Au point même de jouer un podium dès Portimão ?

« Si Marc revient comme je le pense, alors oui ses adversaires doivent commencer à se faire du souci, répond-t-il. Qu’ils aient gagné en confiance ou pas durant son absence, je le vois finir sur le podium. Avec Marc, il n’y a pas de demi-mesure ! Soit il vise gros, soit il rentre chez lui et je ne pense pas qu’il le fera, car il veut aussi se réapproprier les lieux. »

Francesco Guidotti, Team manager du Pramac Racing partage d’ailleurs exactement le même avis.

« Marc sera rapide d’entrée de jeu, affirme-t-il, toujours à moto.it. Je ne vois pas en quoi il ne pourrait pas, même psychologiquement. Peut-être qu’il sera un peu plus soucieux au départ, pour ne surtout pas tomber. Mais au fond, ça n’est pas la première fois qu’il est confronté à une telle situation. En 2011, il avait déjà eu des problèmes de vue et en 125cc, il s’était cassé le bras. Surtout que maintenant, il est encore plus fort mentalement… »

« En 2019, il s’est adjugé le titre, en inscrivant le double de points de celui qui avait terminé troisième au classement, ajoute-t-il. Donc il ne devrait pas avoir trop de difficultés à récupérer 40 unités. Ses adversaires attendent avec impatience de pouvoir le battre en piste, mais en réalité c’est eux qui pourraient être surpris ! »

Stefan Bradl, informé de la nouvelle en amont par Alberto Puig, se confiait pour sa part dans les colonnes de Speedweek. Et l’Allemand, qui avait remplacé au pied levé le natif de Cervera, s’attend lui aussi à le voir jouer devant d’entrée de jeu.

« Je ne sais pas s’il pourra récupérer sa couronne. Il est beaucoup trop tôt pour se prononcer sur ce genre de choses. Mais s’il revient, ce n’est certainement pas pour figurer au sein du peloton, ça j’en suis sûr, déclare-t-il. Je ne serais d’ailleurs pas surpris qu’il termine sur le podium pour cette première course. Marc est un professionnel et un nouveau challenge se présente à lui. J’imagine qu’il a eu tout le temps de méditer son retour, qu’il a tout planifié dans les moindres détails et qu’il a appris de ses erreurs. »

Mais au-delà du podium en soi, ce qui importe le plus au n°6, c’est d’écouter ses commentaires, si précieux dans le développement et la mise au point de cette RC213V.

« Je ne pense pas qu’il faille se concentrer sur son premier podium ou sa première victoire. Au final, ça n’a pas de grande importance, insiste-t-il. Le principal, c’est qu’il revienne au sommet de sa forme. Je pense qu’après le Portugal, il sera déjà en mesure d’établir des objectifs. »

« Ça fait des mois qu’on attend son retour, reprend-t-il. Le HRC a besoin de son feedback, pour savoir ce qu’il y a à améliorer. »

Johann Zarco, invité du dernier Canal Sport Club, apparaissait quant à lui plus mesuré dans ses propos, soulignant le niveau exigé par une MotoGP sur un circuit comme celui de Portimão.
Source: Moto GP -12.04.21.

Je suis plutot pessimiste pour Marquez apres plus de 8 mois d interruption de MotoGP sans entrainement,ca va etre difficile
pour lui de raccrocher le wagon des excites qui en sont deja a leur 3e GP en 2021 et qui sont autant motives que lui.
En plus,c est son premier GP a Portimão alors que les autres ont deja fait ce GP du portugal l annee derniere.

On verra vendredi avec les premieres qualifs...

Et les Honda ont fait "bof" dans les deux premiers Grand prix...mais comme il n'y a "que lui" pour bien la piloter (et aussi son frère en fin de saison la saison dernière)...Je pense que ça pourra le faire, mais comme tu l'indiques Naga, à voir dès les essais de vendredi. Wait and see

Ne pas oublier ce doublé historique et de belles images de complicité!



Avec l'intensité de l'effort, les cheveux d'El Diabolo ont changé de couleur  

MotoGP Qatar 2 Dovizioso :

“Quartararo a été très bon, Zarco peut viser le titre”

8 avril 2021, André Cazeneuve sur https://www.paddock-gp.com/


La saison MotoGP a commencé sur les chapeaux de roues en livrant deux Grands Prix au Qatar qui ont positionné deux Français aux deux premières places du classement provisoire du championnat du monde. Un accident sans lendemain ? Andrea Dovizioso qui s’y connait encore un peu en MotoGP ne le croit pas. Il voit même le leader actuel Johann Zarco en mesure de se battre pour la couronne cette année au guidon de sa Ducati Pramac …
Andrea Dovizioso se prépare à découvrir, la semaine prochaine, l’Aprilia RS-GP qui lui sera mise à disposition pour trois jours à Jerez à compter du 12 avril. Bien que pilote de motocross cette année, il ne lâche donc pas l’actualité du MotoGP et il a observé les deux premiers Grands Prix de la campane 2021 organisés au Qatar.

Deux étapes sur le même tracé de Losail qui ont mis à l’honneur les couleurs tricolores françaises avec un Fabio Quartararo superbe vainqueur du Grand Prix de Doha tandis que son compatriote Johann Zarco, avec ses deux positions de dauphin au Qatar et à Doha mènent à présent la course au titre.

Deux Français que l’Italien Dovi prend au sérieux pour la suite des événements. Il commence, sur Moto.it, par le cas du pilote Yamaha : « Quartararo ? De l’extérieur, vous ne pouvez pas voir beaucoup de choses, des détails si petits que seuls eux connaissent…. Fabio était très bon, il a remporté une course inattendue et se battre avec les Ducati est très difficile.  Il est quasiment impossible de les doubler même si on a plus de vitesse au milieu du virage. Très compliqué, et les deux pilotes Yamaha ont très bien fait. Tout devait être bien fait ».

Dovizioso : « Zarco a été le plus complet »
Puis il évalue Johann Zarco en signalant d’abord qu’il est un pilote Pramac et donc pas avec une combinaison rouge : « les officiels derrière les satellites ? Les motos sont les mêmes, les Pramac et les usines sont toutes des machines officielles. Ensuite, la gestion du pilote et de l’équipe fait une différence ». Une pique lancée que son ancien bercail appréciera.

Mais il revient sur le pilote : « Zarco en tête ? Il peut viser le championnat du monde. Dans ces deux courses il a été le plus complet. Il n’avait pas la vitesse pour gagner et a fait deux seconde places. Mentalement, il a bien géré les deux courses. L’approche est géniale, alors on verra ». Vivement Portimao où un autre protagoniste devrait revenir sur scène : Marc Marquez.

Moto GP - Vendredi 16.04.21 - Essai libre 2e séance - Portugal.

Avec un chrono de 1'39.866, Francesco Bagnaia a décroché le meilleur temps de la deuxième séance d'essais libres du Grand Prix du Portugal. Il est juste devant Fabio Quartararo et le champion en titre, Joan Mir. Quant au deuxième français de la compétition, Johann Zarco, il a obtenu le 8e chrono de la séance. Marc Marquez a perdu trois places par rapport aux essais libres 1. Il décroche le 6e chrono, une bonne position pour le retour du pilote Honda Repsol dans la compétition.

Francesco BAGNAIA - Ducati Lenovo Team DUCATI
Fabio QUARTARARO - Monster Energy Yamaha MotoGP YAMAHA
Joan MIR - Team SUZUKI ECSTAR SUZUKI
Alex RINS - Team SUZUKI ECSTAR SUZUKI
Jack MILLER - Ducati Lenovo Team DUCATI
Marc Marquez - Repsol Honda Team HONDA
Maverick VIÑALES - Monster Energy Yamaha MotoGP YAMAHA
Johann ZARCO - Pramac Racing DUCATI
Miguel OLIVEIRA - Red Bull KTM Factory Racing KTM
Takaaki NAKAGAMI - LCR Honda IDEMITSU HONDA
Alex MARQUEZ - LCR Honda CASTROL HONDA
Pol ESPARGARO - Repsol Honda Team HONDA
Luca MARINI - SKY VR46 Esponsorama DUCATI
Aleix ESPARGARO - Aprilia Racing Team Gresini APRILIA
Valentino ROSSI - Petronas Yamaha SRT YAMAHA
Lorenzo SAVADORI - Aprilia Racing Team Gresini APRILIA
Brad BINDER - Red Bull KTM Factory Racing KTM
Danilo PETRUCCI - Tech 3 KTM Factory Racing KTM
Franco MORBIDELLI - Petronas Yamaha SRT YAMAHA
Enea BASTIANINI - Esponsorama Racing DUCATI
Iker LECUONA - Tech 3 KTM Factory Racing KTM
Jorge MARTIN - Pramac Racing DUCATI

Pour être complet lors de la 1ère séance d'essai libre MM était le premier.
Tout de même quelque peu extraterrestre, après trois opérations et ...des mois d'immobilisation.
En plus, il semble "le seul" à pouvoir utiliser très efficacement la Honda...bref, il continue à être sur une autre planète...