Frein avant serre tout seul

Bonjour à tous !
Longtemps que je n'ai pas donné de nouvelles mais j'ai, en plus de mon boulot, quelques vignes et il y a du taf en ce moment ;o)

J'ai fait la vidange et le changement de mon liquide frein cet hiver (AV/AR). Dès les premières chaleur, mon frein avant s'est bloqué (j'étais en déplacement et dans l'urgence j'ai dévissé la durite à la sortie du petit bocal au niveau du levier pour récupérer de la garde en retirant un peu de liquide). Il a encore fait chaud aujourd'hui et ma moto était garée au soleil... et rebelotte !!! Je trouve cela bizarre et surtout dangereux si cela arrive en roulant (sans parler de l'usure prématurée du disques et des plaquettes en cas de frottements).

Quelqu'un à t'il eut le même problème que moi et si oui, comment a t'il résolu ce problème ???

A l'avance, merci pour vos retours et bonne route !!!

FREDUCHE

Je précise que l'espèce de membrane sous le couvercle du bocal est intacte... serait-elle trop vieille et du coup moins souple pour être efficace ???

Buell-LN a écrit:Trop d'huile dans le bocal du maître-cylindre peut-être ? ... ...

Ça m'était arrivé sur un de mes VTT.

J'y ai bien pensé, mais la membrane est là pour justement pour cela... si le liquide de frein se dilate quand il fait chaud, la membrane comprime l'air qui se trouve au dessus d'elle afin d'éviter ce genre de problème. Je crois que la membrane est devenu trop dur et ne remplie plus sa fonction. J'attends d'autres avis avant d'agir mais merci pour ta contribution !

Il faut peut etre voir du cote de l etrier ou les pistons ont tendance a se gripper avec la poussiere et la salete.

Dans le fond de ton bocal, sous la membrane, il y a un tout petit trou qui sert à "dévier" la pression quand tu freines. Démonte et regarde en freinant (délicatement) à la poignée, si tu vois un petit jet qui remonte dans ton huile. Si non, c'est bouché et les plaquettes restent fermées., avec une aiguille tu débouches le petit trou et hop, le tour est joué...tiens nous au jus.

Salut Fun !
Oui effectivement j'ai déjà remarqué ce petit trou et me demandais à quoi il servait... C'est donc une espèce de bipasse. Je démonte ça dès que je peux. Merci pour l'info !

Gare à la garde !

Si tu n'as pas assez de garde au niveau de ton levier, ton piston ne revient pas en complétement au repos et la pression reste dans le circuit.
En grô, il faut un petit jeu au repos (perso 1cm en bout de levier).

Ca arrive à chaud ? A froid ? Après plusieurs freinages ? Les soirs de pleine Lune ?

RoTVA.

Ah l'influence de la lune sur les marées, en aurait aussi sur le freinage avant de nos Funduros - Bizarre

Un rapport lointain avec le sujet, mais tu peux profiter de ces opérations pour démonter et graisser l’axe de la poignée de frein. J’avais fait ça sur une vieille Dominator qui ne freinait pas bien. J’ai fait une amorce de stoppie au premier freinage après le graissage. J’ai regretté de ne pas y avoir pensé plus tôt, mais je n’aurais jamais cru à l’efficacité du graissage. Vu l'âge moyen de nos F650, ça ne devrait pas lui faire mal.

Bonjour à tous,

Tout d'abord, cela fait longtemps que je ne me suis pas connecté et j'espère que vous ne m'en tiendrez pas rigueur.
J'ai depuis peu une petite exploitation viticole en plus de mon travail et le cumul des deux postes m'accapare beaucoup de temps... Pour en revenir à mon problème de frein, j'ai changé le maitre cylindre avant ainsi que mes pistons qui étaient effectivement grippés et tout roule !!!
Bonne route et bonne journée à tous ! A bientôt !

Super, bonne route à toi aussi parmi les vignes!

Merci Freduche pour ces deux bonnes nouvelles (la vigne et la moto qui freine)

Bonjour à tous !
Pour en revenir à mon précédent message, j'ai été trop vite... Je m'explique : J'avais effectivement changé mes pistons et cela à été très facile, mais je n'avais pas encore eu le temps de changer mon maitre cylindre... Je me suis procuré un kit de réparation pour maitre cylindre AVANT chez motorworks mais ces c.... me l'on fait parvenir avec la notice de montage d'un kit pour maitre cylindre ARRIERE... Le soucis étant que je n'arrive pas à l'installer correctement et que je ne trouve pas cette fameuse notice de montage, est ce quelqu'un peu me renseigner ou, encore mieux, me fournir une vue éclatée de ce maitre cylindre ? A l'avance, merci à ceux qui pourront m'aider !!!

Voir ici
https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=0163-EUR-12-1996-E169-BMW-F_650_ST_97_0163,0168_&diagId=32_0798

et là pour les durites
https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=0163-EUR-12-1996-E169-BMW-F_650_ST_97_0163,0168_&diagId=34_0680

Et encore une autre vue

Agréable ce forum...suffit de demander

Merci beaucoup pour votre réactivité les amis !!!

Par contre désolé les amis, ce n'est pas ce que je recherche... C'est vraiment la partie maitre cylindre qui m'intéresse, là ou il y a le mécanisme avec le ressort, le petit piston avec une rondelle de cuivre et un joint etc ... afin de savoir dans quel ordre ils s'insèrent dans le corps du maitre cylindre. Impossible de trouver la notice d'installation de chez BREMBO...

Vois avec motorworks, mais en général, tout est monté c'est étonnant qu'il y ait un kit réparation chez Brembo au demeurant... en démontant ton ancien pièces par pièces, tu dois pouvoir te débrouiller bien numéroter chaque fois que tu retires un composant du kit et aligner tout sur un beau papier blanc et puis tu remontes à l'inverse avec les nouveaux composants du kit.

Le voilà en vrac!

Funanthrope a écrit:Vois avec motorworks, mais en général, tout est monté c'est étonnant qu'il y ait un kit réparation chez Brembo au demeurant... en démontant ton ancien pièces par pièces, tu dois pouvoir te débrouiller bien numéroter chaque fois que tu retires un composant du kit et aligner tout sur un beau papier blanc et puis tu remontes à l'inverse avec les nouveaux composants du kit.

Le voilà en vrac!

Je comptais faire comme cela sauf que l'ancien est sorti comme un clown de sa boite et je n'ai pu l'ordre du montage des pièces... (

Il n'y a plus qu'à revendre ta moto sans frein avant...

Funanthrope a écrit:Il n'y a plus qu'à revendre ta moto sans frein avant...

Tu crois pas si bien dire ! Je la refait nickel pour peut-être la vendre début 2022 (je passe à la 850GS). Mais si mes finances me le permettent, je vais essayer de la garder, je l'aime trop ma Funfu !!!

Je crois que considérant ce qu'on peut vendre une Fuduro en occasion...il vaut mieux la garder

Fundurouge a écrit:Je crois que considérant ce qu'on peut vendre une Fuduro en occasion...il vaut mieux la garder