Roue libre de démarreur

Bonjour

Je dois changer la roue libre de démarreur, depuis quelques temps elle fait parfois un bruit ferraille au démarrage et en roulant, à faible allure ça chante également.
Ma question est je suis sur Paris et je cherche quelqu’un à qui je pourrais emprunter l’arrache nécessaire pour l’extraire , bien sûr sans avoir à faire une centaine de kms si possible.
J’ai vu et lu pas mal de tuto, est-il vraiment nécessaire de faire la vidange ou bien un récipient pour récupérer l’huile stagnante serait suffisant?
Question pièce je vais changer la couronne de roulement et vérifier l’état de la grande roue, mise à part mottorad connaissez-vous un site sérieux parce que cela varie de 120 à 26€ sans tomber dans les extrêmes on doit trouver un juste milieu si quelqu’un a déjà fait et acheté je veux bien un conseil !

Merci à vous et bon week-end

Éric

Hey !

Alors voilà un site où je commande très souvent (1 fois par mois).
http://www.wemoto.fr/bikes/bmw/f_650_funduro/94/

Il s'agit du lien pour MA Funduro (94) et peut donc ne pas correspondre à la tienne.

1- dans la barre de recherche, tapes F650 et après choisi l'année correspondante
2- jettes un œil sur tous les articles (ça peut donner des idées)
3- dans la rubrique 'outils spécialisés' tu trouveras l'extracteur pour même pas 50€
4- dans la rubrique 'moteur' il y a la roue libre de démarreur (partie intérieure) pour 50 balles aussi.
5- des joints p-ê ? un kit durite avia ? des roulements ?...

Après pour l'opération, il faut vidanger ce qu'il y a dans le bas moteur uniquement. Sinon peut-être qu'en penchant la moto de l'autre côté ça suffit ?

Bon chance !

Bonjour RoTVA,

Merci pour ton retour, la mienne est également de 94 ;-)
Je commanderai chez eux, habituellement je passe par un site allemand.
Durites aviation déjà faites et roulements en stock je dois changer les pneus car ils ont quelques années mais sont encore très bien, je dois vérifier la date de « péremption » !

Merci et bonne journée

Éric

Désolé j’aurais dû en parler avant mais bon ……
Donc 4jrs avant notre virée au Touquet pour l’enduropale, je m’y suis attelé car la brêle ne voulait plus démarrer et la date approchait…
Donc vidange, blocage du vilebrequin par la vis M8 de 40mm, démontage du stator et ensuite de la roue libre, avec l’arrache volant qui va bien. Les 3/4 des roulements n’étaient plus dans leur logement, le ressort maintenant tout ce petit monde en place était cassé et pas mal de limaille sur l’aimant . La roue libre était un peu marquée j’y ai passé un coup de dremler puis paille de fer pour adoucir tout ça, je n’ai pas voulu la changer j’ai commencé par les roulements. Bon après un bon nettoyage remontage de tout ces éléments, réglage de l’allumage qui n’était plus à la côte, nouveau joint + pâte à joint, (l’habitude lorsque je mécanique sur le Toy ) et bien sûr changement du filtre à huile.
Après un grand moment de solitude et une grande inspiration le gros mono est parti au quart de tour, quel bonheur et satisfaction!!!!
Du coup virée le samedi au Touquet avec un ami et sa 700 Ténéré, petites routes depuis Paris avec un retour de nuit 500km dans la journée, n’ayant jamais fait “de long” parcours avec, depuis son acquisition, il me tardait de voir son comportement !! Ce fut un régal, hormis le crachin à l’aller j’étais très content de cette virée, côté conso étant habitué à rouler essentiellement sur Paris avec 8/9l au 100, 5l/100 avec une pointe à 160 et peu de circulation ont été une bonne surprise!
Bonne soirée
Éric

Merci Eric, merci pour "toutes" ces excellentes nouvelles...d'un coup

Salut je commence à avoir la roue libre capricieuse aussi, Éric est tu content de ton achat sur wemoto?

Bonjour Bill

Oui plutôt mais j’ai juste changé la couronne de roulements dans sa cage, mais elle recommence à tourner dans le vide parfois, lors de la prochaine vidange je démonterai le carter et je vérifierai tous les pignons( leurs dents) je n’avais rien vu d’alarmant …… en tout cas je suis certain que ça ne vient pas de la couronne de roulements! Peut-être le lanceur ?
Cordialement
Éric

Merci Éric si j ai bien compris tu à remplacé uniquement la roue libre ? C est quand même bien moins cher que chez bmw .
J ai déjà eu à commander sur wemoto et se sont de bonnes pièces normalement.

Oui c’est bien cela mais elle est en 2 partie, les roulements et le gros pignon , d’origine il est plein lorsque tu achètes de l’adaptable ce pignon est allégé (troué) .Comme tu dis c’est pas donné chez Bmw….

Pour étayer mon explication une image vaut parfois mieux qu’un texte .
Je parlais de ce gros pignon;-)

OK en effet avec la photo c est plus claire. Je regarde un peux partout mais pas facile de savoir si la qualité sera au rendez-vous. C est le dilemme

Il ne te faut l’arrache moyeux également