BMW va arrêter la moitié de ses moteurs thermiques en 2021

50 % de moteurs à combustion disparaîtront à partir de 2021
25 modèles électrifiés en préparation d'ici à 2023.

Le groupe BMW vient de présenter son bilan pour l'année 2019 et si le segment moto représenté par BMW Motorrad enregistre une hausse des bénéfices avant impôt de 10,7 %,
ceux des marques automobiles sont quant à eux en chute de 36 %, le groupe voyant ainsi ses revenus nets baisser de 28,9% sur l'ensemble de ses activités.
Face à cette tendance, le groupe allemand continue de miser sur l'électrique et poursuit ainsi sa stratégie d'électrification de sa gamme à court terme. Une stratégie qui, malgré quelques premiers développements
sur deux-roues et un C Evolution qui fonctionne bien auprès du public en France, concerne uniquement l'automobile pour l'instant.
Oliver Zipse, Président du directoire de BMW AG :

"Les nouvelles technologies sont essentielles à l'avenir de la mobilité. D'ici 2025, nous comptons investir plus de 30 milliards d'euros dans la recherche et le développement pour conforter notre position de leader
de l'innovation."

Alors qu'il est prévu que les ventes de véhicules électriques doublent en 2021 par rapport à 2019, c'est bien sur cette voie que s'engage le groupe. BMW compte ainsi lancer 25 modèles électrifiés d'ici à 2023,
dont plus de la moitié seront intégralement électriques, les autres étant hybrides.
Mais voilà, pour atteindre cet objectif ambitieux, BMW va devoir se séparer d'un certain nombre de motorisations thermiques. Le constructeur compte ainsi abandonner la moitié de ses moteurs à combustion
dès 2021. Pour l'instant il n'a pas été précisé quels seraient les moteurs impactés, mais le "grand remplacement" se fera progressivement, avec une accélération après 2022.
D'ici la fin 2021, BMW Group entend disposer de plus d'un million de véhicules hybrides et électriques sur les routes.
Côté moto, on est encore protégé pendant quelques années, même si BMW a dévoilé plusieurs concepts dont le e-power roadster et surtout le DC Roadster qui ne devrait quant à lui pas arriver avant plusieurs années
sur la route.

source
Lerepairedesmotards.com

Etant donné leur gamme moto, ils n'ont pas besoin de conserver beaucoup de moteurs thermiques...
Le R1250
Le F900
Le S1000
Je pense qu'étant donné les ventes des 1600 ils peuvent s'en passer, le 310 le remplacer par l'électrique et idem pour les scoots.
je ne sais pas ce que vous en pensez ?

Le 310,il a ete concu pour les marches emergents mais BMW pourrait monter la cylindree a 400cc
comme Kawasaki Z400 et Ninja (la Versys 300 n est plus produite).
Les motos electriques BMW,j ai lu quelques part que ce n etait pas au programme dans l avenir a part pour les scooters.